1.媒體來源:中時
2.記者署名:蔡明亘、姚志平
3.完整新聞標題:寧靜車廂排除親子？立委推「寶寶哭泣我OK」籲檢討適用範圍
4.完整新聞內文:
台灣高鐵9月22日起實施寧靜車廂新制，雖公司多次重申是針對使用3C產品，對孩童採安
撫原則，仍讓許多家長備感壓力。民進黨立委張雅琳、林月琴今舉行記者會直呼別讓家長
搭高鐵變壓力，應推動「寶寶哭泣我OK」公共運輸文化，建議檢討寧靜車廂政策適用範圍
。台灣高鐵回應，將持續精進相關規定，並宣導包容與理解，提供家長更多協助。
立委林月琴（左二）、張雅琳（中）14日舉行「別讓家長搭高鐵變壓力！打造高鐵友善育
兒環境」記者會。（姚志平攝）
林月琴指出，寧靜車廂政策雖立意良善，要降低人為噪音、提高乘車品質，過去高鐵做得
不錯，巡車時都會提醒，但是否無法完全達標才要推寧靜車廂，她看到牌子「壓力就很大
」，更何況是帶孩子的家長。
林月琴說，此舉充分暴露公共運輸缺乏親子友善，高鐵不推親子車廂，反而推寧靜車廂，
讓育兒家庭承受不必要的焦慮，對一般小孩來說，哭就是他們的語言表達，現在似乎要家
長自己想辦法讓小孩安靜，對家庭和孩子尊重不到位，使社會大眾對孩童自然發出聲音的
包容度下降，近年許多家長在公共場域都碰到類似狀況，如今高鐵也加入，還直接表明就
是要寧靜車廂，更標籤化、過度責備育兒家庭。
林月琴建議參考國際經驗，評估多元車廂分區與彈性管理機制，強化列車人員教育訓練，
在面對嬰幼兒哭鬧等不可控狀況時，應以同理心與包容態度處理，政府與社會也應推動「
寶寶哭泣我OK」的公共運輸文化。
張雅琳提到，高鐵推出寧靜車廂出發點是希望提升搭乘品質，值得肯定，但長期以來社會
對孩子聲音的各種指教，累積家長對大眾運輸的焦慮，聯合國兒童基金會在「兒童友善交
通與道路安全指引」中提及，公共運輸應讓家長安心使用，因此若制度上讓家長擔心被投
訴而不敢帶孩子搭車，或讓孩子被視為潛在的噪音來源，就違背兒童友善精神。
張雅琳表示，台灣推動少子女化政策多年，需打造能支持家長育兒的日常環境，高鐵應進
一步思考，車廂分區或寧靜車廂範圍，強化兒童友善宣導與人員訓練，兼顧秩序與安靜，
給家長和孩子被理解的空間。
家長代表王景弘說，每次帶孩子出門搭高鐵，都要做很多準備，日前帶患有自閉症的兒子
搭高鐵，孩子無意地發出聲音，卻遭舉牌提醒，令他當下不知該怎麼辦。他也說，像車廂
內不能講電話，如果家長帶著孩子怎麼辦？車廂太滿也走不出去，希望友善要有一定空間
，互相包容理解。
台灣親子共學教育促進會理事李佳紜表示，許多家長反應搭高鐵壓力變大，反映公共空間
潛藏排除思維，孩子的聲音不是干擾，是自然健康行為，也提醒大眾，社會不是由能控制
音量的成人所組成，對安靜這個詞彙的理解太狹隘，寧靜若沒建立在共融理解基礎上，就
會變成對弱勢者的約束，公共運輸應學習共處，容納不同年齡的人一起存在，與其設限寧
靜，不如提倡互相理解。
張雅琳總結4大建議，首先應檢討寧靜車廂政策適用範圍，應重新評估是否適合全時段、
全車次全面推行，避免政策僵化，忽略不同乘客需求；明確訂定3C產品使用規範，對電子
設備使用應清楚說明應亮、耳機及通話等限制，並加強宣導，讓乘客理解並遵守規範。
張雅琳說，同時也應建立例外與保障機制，政策文字中應明確排除「嬰幼兒及特殊需求旅
客」，列車服務人員應接受相關情境訓練，避免誤導、誤判或歧視；推動試辦與意見回饋
制度，建議以試辦期方式推行，蒐集各族群乘客意見，定期公布爭議與改進報告，確保政
策真正落實尊重多元乘車需求的精神。
台灣高鐵回應，對於大家對親子與孩童在高鐵空間的相關理念，百分百認同，過去對外說
明都有特別強調，新規是針對3C產品、大聲喧嘩等成人的行為，也有呼籲對於孩童或無法
控制行為的病童或成人等，希望大家一起包容諒解，在同一時間，也持續與一線同仁討論
，在政策執行上持續調整。
台灣高鐵表示，現場文宣可能因字數限制簡化了闡述過程，一線同仁在政策剛執行時的拿
捏，都在持續討論精進，孩子除在家庭、社會成長，也希望孩子在高鐵車廂中成長，不應
該把孩子畫在一個區域內，大家應共同理解其需求、哭聲或笑聲等，現在請一線同仁遇到
家長時提供更多協助。
台灣高鐵承諾，將持續精進相關規定，也會透過高鐵的力量，持續宣導「多一些包容」，
盼真正幫助到家長，並強調沒有畫分寧靜車廂，是希望推動車廂寧靜文化。
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6.備註:真的是OK黨，什麼都OK。

我在香港迪士尼有遇到邱淑貞 和她坐同艘船~搞到最後 我

就射出來了

們都在看她 沒有人聽解說人員講話~~她本人人超好~~一聽

到我們是台灣來的 就很開心的和我們合照~~後來去廁所又

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