媒體來源:中時
記者署名:柯宗緯
完整新聞標題:高捷露天電扶梯「逢雨就停機」 議員批：安全被美學犧牲
完整新聞內文:
高捷露天捷運站出入口電扶梯缺乏遮雨棚，面臨雨天必須停機的窘境，高市議員黃文益今
（9）日質詢時痛批，高捷公司以「投資效益偏低」與「景觀干擾」為由不設遮雨棚，是
「本末倒置」的思維。對此，捷運工程局長吳嘉昌回應，將再與高雄捷運公司討論增設遮
雨棚的可行性。
黃文益指出，「苓雅運動園區站3號出口」與「前金站1號出口」的電扶梯皆為露天設計，
雨天為安全起見即停機，導致乘客被迫冒雨走樓梯，年長者、行動不便者與旅客特別辛苦
。
黃文益直言，「如果防滑設計真有效，為何下雨還要停？若不防滑卻又停機，乘客反而更
危險！」他批評，高捷公司把「景觀」當藉口，卻讓民眾「安全被美學犧牲」。
黃文益進一步指出，以「中央公園站」與「凹子底站」為例，其雨遮設計既兼具美感又具
實用功能，完全可作為高捷改善的範本。高捷公司既是市府BOT案的合作對象，就應兼顧
營運與公共安全， BOT結構或投資效益都不應成為安全的藉口，市府與捷運局應督促高捷
公司立即改善，增設雨遮設施，保障乘客在雨天安全便利進出捷運站。
吳嘉昌回應，前金及苓雅運動園區兩車站當時分別以「民主殿堂」與「陽光穿透」為意象
，因此採開放型設計；但氣候變遷導致強降雨頻繁，會再找高雄捷運公司討論。
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備註: 遇水則發 懂?