: 標題: [問卦] 台灣的交通真的沒救
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: 什麼叫做退縮人行道？讓機車可以停在車道外？
退縮人行道並不是為了這個目的
但反過來說，若退縮人行道會有他要的副作用，也不是不行
: 我有看錯嗎？
: 開放機車不一定需要待轉不就好了
什麼人需要待轉？
不是用車種分，但會有某種分法
他是當地官員，如果他知道必需待轉
那你比他懂嗎？
該怪的是。。為何選他出來
: 不要汽機車分流不就好了
: 為什麼台灣的交通要讓不專業人來搞？
很久前我寫過一篇，你一定沒看到
'交通為何不交給專業'，這句話本身太過上帝視角了
因為接下來我們就要辯論誰專業
台北市拆不拆圓環就是個例子
告訴我，對立的兩造，哪個肯承認自己不專業？
專業是要辯論的，所以你有說等於沒說
你所謂的'為何不交給專業'
實際上表達的是'為何不交給我認同的專業'
再簡化一下：'為何不抄我心裡的想法；只有我是對的'
你這樣有何好討論？
其實台灣的問題在。。之前我說是車多
但光就你這個，其實問題在'人才太少；人才沒共識'
我們假設你服火花羅好了，但火花羅只有一個
如果人才夠多，像火花羅一樣的有上百個
只要路口會勘，就有一個火花羅分身到場
他又懂，做功課又多，口才又好，那大概他就能主導了；會有你要的
但是火花羅只有一個，不可能全台灣任何路口會勘都叫他到
那麼意見就不是執行成你想的那樣
如果來一個人才，也很有說服力，但想法不同
也不會執行成你要的樣子
所以我說是人才太少，人才沒共識
要不然，你勤快點，你變成人才，並且每次路口會勘你都到
大傢伙是約翰
大 guy 是John
（有些路口施工直接違反一些現在已經存在的條文
但他們沒背熟，違反也不知道，驗收的人也會簽過
所以你甚至只要在現場把條文背出來，直指他們有錯，當場就能改變了）
: → FT6034: 臺北市很多路口都不用待轉了 114.37.3.131 10/04 06:34
: → FT6034: 不如直接廢掉待轉區 114.37.3.131 10/04 06:34
台北人才多啊，不然會勘時叫台北的官過來
: 推 lynchen: 仁武超鄉下的 根本沒人 111.71.90.204 10/04 07:50
也對啊，如果當地官員因地制宜，只要合理，又有何話說