有時候我都會懷疑
這個社會的青鳥是不是低能
圓環拆除前公館路段上班也會塞車
圓環改善報告是為了降低車禍率
這不是為了改善塞車、也不是不再有車禍
怎麼搞錯重點還可以在那邊酸言酸語啊
難道這國家變好會擋這些人財路嗎
才處理16天就能夠通車
還是要像高雄車站一樣整建20年就好棒棒？！
到底有什麼好嫌的
※ 引述《RGBB》之銘言
: 公館圓環拆除迎上班首日 直擊這處塞爆 蔣萬安：還算通暢
: 聯合報／ 記者
: 邱書昱
: https://uc.udn.com.tw/photo/2025/09/30/realtime/33243102.jpg
: 台北市羅斯福路基隆路口拆除圓環後，今天首迎上班上學日，台北市長蔣萬安今早7時30
: 分視察到8時20幾分，他說，整體車流順暢。不過，從上午7時30分左右福和橋就出現汽機
: 車及公車客運車流，加上汽機車和大客車需提前分流，導致在尖峰的8時到9時車輛嚴重回
: 堵到橋面。
: 蔣萬安今早7時30分到場視察，他說，今天是第一個上班日，確實需要觀察一段時間，接
: 下來不管是標線號誌上，還會持續優化，上午7時30分整體看起來都還算順暢，主要是因
: 為圓環拆除以後，現在四個方向基本上除了福和橋下來要左轉羅斯福路往公館的方向，需
: 要兩階段式左轉以外，其他方向都是可以直接左轉。
: 蔣萬安說，同時繪製公車專用道，而且改為平面以後， 基本上東西向要左轉，不管是往
: 公館，或是基隆路左轉往文山區，都會直接進入到公車專用道，就不會像過去，還會要跟
: 汽機車交織的情形，大幅減少可能的事故，而且也讓整個順暢度更加提高。
: 他說，整體看起來主要還是福和橋下來的機車量是比較大，所以會持續觀察當時預設所做
: 的相關動線規畫號誌，基本上還算順暢。另外，羅斯福路四段119巷，可能在地住戶，在
: 出入上不像以前直接可以匯入到基隆路直接到市區，也會持續觀察調整。
: 他也感謝拆除的施工團隊及在地住戶體諒，讓工期原本的65天，大幅縮短17天，整個不只
: 是圓環拆除，然後標線號誌也到位。自己也實際開車經過，那也有跟交通局來反映自己本
: 身感受上面。
: 記者實際在8時近9時的尖峰時段，觀察到羅斯福路基隆路口雖然車流量大，但仍有交警、
: 義交等調控秒數，不過在福和橋下基隆路時，汽車由於需要先行分道，車流量大的情況下
: ，導致無法緩解橋上車流回堵嚴重，加上汀州路三段車輛要右轉基隆路，也得跟著塞在車
: 陣中，接近9時20分左右才稍有緩解。
: https://uc.udn.com.tw/photo/2025/09/30/realtime/33243104.jpg