今日歷史／九一七水災24周年！納莉颱風奪94條人命：北捷16站淹沒
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nownews 記者徐銘穗/綜合報導
今天9月17日是九一七水災24周年！2001年的納莉颱風（Nari）是台灣氣象史上第一個路徑
為東北進、西南出的颱風，帶來驚人雨量，台北單日雨量達425毫米，16個捷運站被淹沒。
納莉滯台時間長達49小時又20分鐘，造成全台灣94人死亡、10人失蹤，台北捷運費時3個月
才恢復行駛，讓許多人至今仍心有餘悸。
納莉颱風路徑詭譎！東北進、西南出貫穿台灣
納莉颱風是2001年的第16個被命名的颱風，最初在琉球群島南方海面形成，路徑相當奇特詭
譎。國家災害防救科技中心「全球災害事件簿」資料顯示，納莉颱風10日在琉球那霸附近海
面打轉，13日調頭緩慢地直撲台灣，16日21時40分左右在東北角登陸，後由台南安平附近進
入台灣海峽南部，加速向西移動進入中國廣東並減弱為熱帶性低氣壓。滯台時間長達49小時
又20分鐘。
納莉颱風路徑詭譎！東北進、西南出貫穿台灣
納莉颱風是2001年的第16個被命名的颱風，最初在琉球群島南方海面形成，路徑相當奇特詭
譎。國家災害防救科技中心「全球災害事件簿」資料顯示，納莉颱風10日在琉球那霸附近海
面打轉，13日調頭緩慢地直撲台灣，16日21時40分左右在東北角登陸，後由台南安平附近進
入台灣海峽南部，加速向西移動進入中國廣東並減弱為熱帶性低氣壓。滯台時間長達49小時
又20分鐘。
台北捷運16站淹水！納莉風災的慘痛教訓
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九一七水災對台北人而言，最深刻的記憶莫過於捷運系統大淹水，造成 16個捷運站遭到淹
沒，台北車站淹沒3層樓。台北捷運 Metro Taipei曾在臉書回顧納莉風災帶來的災害，「目
前，有些車站仍看得見納莉風災淹水高度的標記，例如在後山埤站約315公分（從月台平面
算起），在市政府站約150公分，在忠孝敦化站約236公分，在西門站約540公分」。
由於捷運行控中心無法運作，軌道和月台也嚴重受損，板南線全線及淡水線部份路段暫停營
運，近一個月後，板南線才逐步恢復通車，同年年底、3個月後才全線恢復營運。
北捷從八月93萬人次的運量，九月下滑到54萬人次、十月更只剩49萬人次，損失高達百億元
，近50萬通勤族重回地面，道路、橋梁擠滿汽機車朝，公車班班客滿，台北交通進入黑暗期
。
然而台北捷運公司也記取納莉颱風教訓，加強防洪改善工程，包括防水閘門增高60公分、捷
運系統與其他連通建物之間設置水密門等，每到颱風季節都嚴陣以對。