車種分流是不對的沒錯
但這本質上，就是台灣考照制度就開始錯誤的問題
而事實上，台北應該是台灣車種分流相對較少的都市了
要完全取消車種分流，要做的前置作業真的太多太多
你要讓兩輪四輪考照重新考一遍
不然現在兩輪四輪猴連基本的行車安全都看不懂，標線更別說了
上面有一篇推文一直扯標線，你去路口看，不管兩輪四輪轉彎切西瓜的都是多數
標線畫在那邊了照著走的是一半以下
再說個好笑的，台灣兩輪騎士安全帽綁好的比例不知道有沒有超過一半
安全帽不綁好乾脆不要帶算了，都已經戴上去了為什麼不固定好
然後齁，在台北市靠杯兩段式左轉的機車族，87%都是蔡皮八
或是根本沒在台北市長時間騎車過的
以通勤趕時間的人來說，兩段式左轉根本就是無敵般的存在
因為台北禁止左轉的主要幹道很多，但兩段式左轉是每個路口都可以轉
也就是說，在不同時間和交通狀況變化下，你都可以大量壓縮等紅燈時間
確定下一個路口趕不上綠燈就直接先待轉了
駕照入手變嚴格掉老人票，哪個政府會做阿?
※ 引述《seanliengodp (天蓬國首都台北市準市長)》之銘言：
: 台灣交通的問題就是
: 硬要弄一個獨立於世界的車種分流
: 全世界都知道車種分流是危險的
: 還會讓駕駛變成智障
: 要改善交通就是全面解除車種分流
: 讓圓環回歸世界的用法
: 不是在那圓環還要待轉 禁行機車
: 這麼反人類的圓環
: 外國人來也都不會用好嗎