其實應該立的法是自動駕駛
有一些政策影響是長遠的
例如 廣設大學
例如 全民健保
以後的AI汽車會很恐怖
全台灣都是AI車的話
再也不會塞車
再也不用停等紅綠燈（可以計算秒數換算時速）
台灣的交通事故率會立刻追上日本
甚至比日本更低
台灣的大貨車司機是人間兇器
素質低又容易考上
輾到人還會倒車確定要死亡才不會賠太多
所幸這未來將被AI車解決
然後因為AI車表現太好
政府道路設計反向支援AI車
例如提供API讓AI車讀取紅綠燈秒數
又或者前後車可以互相提醒小狗在街頭
又或者政府建一條高速公路只允許AI車上路
上路的車必須提供胎壓車重等數據才允許上路
因為有安全檢測
所以這條高速公路允許時速300公里
台北高雄一小時可以到達
偏鄉再也不用買公車
本來偏鄉的公車政策很麻煩
都是虧錢經營
但是公車不開的話 老人要出門極度不便
以後鄉長只要買十台AI自駕車
送醫什麼的 非常方便
AI自駕車也會影響房地產
以後大家都住鄉下
有庭院有小狗有花有草又安靜
早上八點在鄉下門口上車
因為不會塞車 又有AI車高速公路
八點半就出現在台北市區的公司門口
你還可以在車上補眠或看書
然後可以叫AI車去當計程車或回鄉下待命
下班再去接下班
AI車也會影響捷運政策
一條捷運一百億好了
還要徵收土地 還要建個七八年
但你把一百億拿來買AI車
可以買一萬台
一千億就可以買十萬台
這十萬台來當AI計程車
不像捷運 你還要走到捷運
這AI計程車是在你家樓下等你
而且是直接載你去公司
然後他就去下個客人了
不佔用停車位
不會塞車
而且AI計程車會非常便宜
一來是政府提供的
二來只要車錢累積大於100萬的車價就可以回本
假設可以開十年
一年只要十萬就可以回本
則一天只要300元的計程車費
一天24小時
一小時只要20元
以上不含電費
給你乘以2也才40元
也就是說坐一次才40元左右
如果有廣告的話 就比40元低了
未來的世界是天翻地覆
蛋黃區不再值錢
當初全民健保時
有幾個人知道不該當醫生了
全民健保把所有的醫生都變成高級公務員了
很有錢 但是不多
長遠來講也不是壞事
因為醫生不一定要全台灣最聰明的人去當
應該讓第二聰明的人去當醫生就好
應該讓對當醫生有熱情的人去當就好
廣設大學則是把台灣人的基本智力做了一個提升
雖然有很多人反對廣設大學
但這要看你從什麼角度來看
企業並不會因為廣設大學就有所損失
雖然說有7分就可以考上大學的事情
但這社會並不會因為有人7分上大學就有損失
但那個7分上大學的人
或許有一天在大學上讀到什麼課 聽到什麼話
認知提升了
那麼他一生可能因此改變
而讓台灣人可以想讀就讀的大學
無疑對社會是正面的
你不讓他7分讀大學
他可能是去底層工作
去底層工作 那種環境終究是比不上大學
那麼他一生要提昇認知的機會就沒有
或是很晚才出現