※ 引述《jome222 ( )》之銘言：
: 1.媒體來源:
: 聯合新聞網
: 2.記者署名:
: 胡瑞玲
: 3.完整新聞標題:
: 公館圓環確定拆除！交通團體怒批不尊重交通專業 預告明向北市府抗議
: 4.完整新聞內文:
: https://uc.udn.com.tw/photo/2025/08/27/realtime/33013090.jpg
: 北市府今天拍板，將於9月13日拆除公館圓環。聯合報系資料照
: 台北市政府將於9月13日移除公館圓環並改造成正交路口，過往公車專用地下道也將填
平
: ，但行人零死亡推動聯盟指出，圓環設計應先嘗試以成本較低的標線標誌改造，再做車
流
: 評估，但北市府卻說出「劃設導引線對交通安全改善無用」的離奇說法，不僅不重視交
通
: 專業，也忽略道路標線標誌重要性，為此，聯盟明天將向北市府抗議。
: 台北市交通局今拍板確定將於9月13日拆除公館圓環、填平地下公車專用道，工程將分
兩
: 階段進行，共計65天，施工作業避開上下班尖峰時間，預計11月下旬完工。
: 但北市議員苗博雅批評，先前公聽會中民團討論出有效的標線改線方案，能改善同側擦
撞
: ，但遲遲未給議員回覆，今天市府突襲式、沒有溝通就要強硬執行。
: 苗博雅質疑，尤其地下公車專用道，交通局說有6成公車不會遇到紅燈，「那4成的公車
要
: 等幾秒？」很多市民都問難道副市長李四川要填完地下道，交通搞一團糟，留著市民在
路
: 面搭公車塞車，屁股拍拍就要去新北市選舉嗎？
: 行人零死亡推動聯盟說，聯盟於多次的市府會議及會勘中不斷表明，現行的圓環設計仍
有
: 改善空間，無論是各路口的行人空間改善或汽機車行車動線問題，應嘗試以成本較低的
標
: 線標誌改造使其成為進步的現代圓環，並且以改善後的現代圓環重新做車流評估，以免
填
: 平公車道將犧牲弱勢用路人和學生權益。
: 聯盟批評，但今天北市府上午一場臨時記者會，批評民團提出的方案改善效果有限，甚
至
: 以「劃設導引線對交通安全改善無用」而不予參考的離奇說法，令人完全無法認同，對
於
: 北市府這樣不重視交通專業，且忽視道路標線標誌設置重要性的立場，表達嚴正抗議。
: 聯盟強調，北市府只願在「出環」時劃設導引線，不願在「入環」時增設導引線，一開
始
: 用路人就不知如何選擇車道，到了出環時才發現選擇的車道錯誤，只能「硬切」出去，
現
: 今的北市府如此倒因為果，跟過往他們所接觸過的北市府交通主管機關有很大的差異。
: 聯盟表示，北市府以不信任標線為理由，強硬拆除圓環和填平公車地下道，這樣先射箭
再
: 畫靶的政策決策方式，不僅不尊重地方居民的意見表達和用路需求，也不符合科學原則
，
: 龐大成本更是浪費民脂民膏，還影響學生等公車使用者的權益，造成交通更加壅塞。
: 行人零死亡推動聯盟憂心，政治不應凌駕交通專業，若北市府為了公館圓環竟可捨棄過
往
: 的道路標線設計原則，那未來北市府是否也會以這樣的面貌來面對其他交通問題。為此
，
: 聯盟將在明（28日）向北市府表達抗議的聲音，傳達標線標誌與各式導引線並非對交通
毫
: 無用處。
: https://uc.udn.com.tw/photo/2025/08/27/realtime/33013091.png
: 北市交通局釋出施工，公館圓環將改為四岔路口。圖／北市交通局提供
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: https://udn.com/news/story/7323/8966690
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，?
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圓環是好東西呀！
不需號誌，能同時達成多向車流輸通，
只是要懂得使用方法。
https://i.imgur.com/zawUW5B.jpeg
但台灣的圓環有紅綠燈、班馬線、停車場，
加上多數人不懂內側路權大於外側，
導致圓環很可怕。