※ 引述《terryyang214 (terry)》之銘言：
: 汽車業者真心話！美規車0關稅「反而可能漲價」 卡在這件事
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: 13:062025/08/26
: 中時新聞網 郭宜欣
: 美規車零關稅列入台美關稅談判的範圍，使得汽車市場觀望氣氛濃厚，降價期待爆棚，大
: 量
: 進口車塞爆台北港，消費者等待政策明朗後才會出手。然而有業者認為，美規車能否降價
: 還
: 是未知數，就算零關稅但汽車零組件被美國課重稅，一來一往有可能出現不降價反而漲價
: 的
: 狀況。
: 賓士與BMW多款休旅車都來自美國，但並非所有零件都是美製，若從國外進口就會受到232
: 條
: 款限制，輸美汽車零件必須吞下高達25%的關稅，屆時在美國生產汽車的成本一定會上漲
: ，
: 供應鏈轉嫁成本給消費者也成為必然。
: 在此狀況下，美規車雖然有機會以零關稅之姿登台，但在生產成本飆升的前提下，降價仍
: 有
: 一定難度，尤其政策細節未定，台灣也可能祭出降低貨物稅的方式因應，不確定因素仍高
: 。
: 針對美規車降價的可能性，鏡報報導，業者語帶玄機地表示，「說不定新車到時沒降價、
: 還
: 漲價呢？這真的不是不可能。」無論如何，汽車買氣慘兮兮，現在又是農曆七月的淡季，
: 可
: 能跌破2月的2萬7515輛，創下全年低點。
: 美規車進口動見觀瞻，同時牽動國產車的定價，若美規車調降價格，國產車業者也希望能
: 調
: 降貨物稅，或從「國產車自製率的條件」與「國內無產製零組件進口關稅」兩個關鍵成本
: 下
: 手，維持國產車與進口車的價格，才能保住產業，避免在價格排擠下全軍覆沒。
: 現在風向到底是降價還是漲價？
: