有唸書，但念得不完整，成為半調子才會講出
清末民眾反鐵路，日本一直在蓋這種話
正確的說法是晚清的時候，鐵路剛出現，
民眾確實有強烈反對的傾向。
但是甲午戰爭結束之後，反對修建鐵路的
保守派大成基本消失了，民眾也開始意識到
鐵路對地方的重要性，反對聲浪也衰弱了很多
1896年，中國新建鐵路的總數為370公里
1911年，清朝滅亡時，中國鐵路總數達到
約9640公里，同時間的日本也新建到8400公里
在清朝最後的這15年，修建的速度比日本快
要知道清末的財政狀況，對比因為甲午戰爭吃飽飽
的日本，可是困難很多。
另外曹興誠可能忘了你高中時候唸的歷史，
清朝滅亡的導火線就是四川保路運動，
民眾蜂擁而起，保護自己投資的四川鐵路權益
※ 引述《ElmaEdvan (エルマ・エドヴァン)》之銘言
: 這是曹2020年說過的話，
: 有沒有曹興誠也擁核的八卦？
: —
: https://www.storm.mg/article/3300221
: 「台灣一定要走回核能！」曹興誠酸反核人士：像清末民眾反鐵路