如果你是看公視 你提供的時間不對
台北到宜蘭 高鐵時間 28分鐘（加轉乘41分）
南港到宜蘭 直鐵時間 46分
再來北宜直鐵蓋好後會繞過幾個舊站 舊站是廢除還是要分幾班走舊線?
還有台北的軌道用量已經接近滿載 運量也要比
北宜直鐵新增運量 0
北宜高鐵新增運量 1000 * 每小時2~4班車 = 2000~4000
最後是對遊客來說
高鐵宜蘭站轉乘到礁溪蘇澳都是轉車30分內可到
高鐵遊客下車轉車到礁溪蘇澳後 台鐵的剛到宜蘭站
看到推文說台鐵往花蓮動不動就崩 所以覺得蓋高鐵是浪費錢
這種看法就跟舊蘇花動不動就封路 所以蓋蘇花高是浪費錢的論點一樣好笑
事實放在眼前 還一直堅持自己好笑的論點
※ 引述《zephyr105 (跳跳)》之銘言：
: 剛看公視新聞，宜蘭新聞啦
: 北宜高鐵跟北宜直鐵在吵架
: 北宜直鐵根據維基是醬子
: 針對臺灣鐵路公司宜蘭線臺北—宜蘭間現有的95.9公里路線過於冗繞而提出的截彎取直方
: 案所規劃的新路線。
: 高鐵就是新高鐵
: 然後新聞醬寫
: 高鐵時間 28分鐘（加轉乘41分）
: 直鐵時間 46分
: 高鐵票價 300元（加轉乘315元）
: 直鐵票價 153元
: 高鐵路線 60.6公里
: 直鐵路線 43.4公里
: 高鐵經費 3600億元
: 直鐵經費 727 億元
: 膠布：
: 高鐵就是讚，西部之前經驗高鐵跟台鐵的乘客都會增加，winwin，雙贏
: 不曉得會用啥方案
: 甘油高鐵萬能的八卦？
: 最後