其實 BYD進不進來 根本不是BYD的問題
而是台灣有多少電的問題
不用多 只要10萬台電車上路就好
一天台電要增加多少用電
這還不算損耗問題
特斯拉一度電大概跑8-9KM
台灣目前有86X萬台汽車
只要10分之一以上更換成純電車
你想想有多可怕
這還不算路上的電動機車、電輔車、微電車
能源才是問題
※ 引述《sc79129 ()》之銘言：
: https://finance.ettoday.net/amp/amp_news.php7?news_id=3009628
: 比亞迪傳想登台　經濟部：全力防堵中國車傾銷入台
: 記者陳瑩欣／台北報導
: 有關媒體關切比亞迪透過代理商太古汽車積極引入台灣議題，經濟部表示，政府基於國家安
: 全、車輛安全、資訊安全及產業發展等考量，將嚴予防堵中國品牌車以各種方式進入台灣市
: 場。
: 現行法規已禁止汽車整車從中國大陸進口；導入中國零組件來台組裝成車部分，需符合經濟
: 部產業發展署辦理中國大陸車款在地化供應鏈合作價值比率認定作業要點規定，方可銷售及
: 領牌上路。
: 有關中國品牌車從第三地來台部分，政府將研議依相關法規，就技術引進、貨品進出口、車
: 輛審驗、車輛銷售等面向，提出可行的管制措施。
: 另媒體報導，台灣總代理太古汽車將從比亞迪泰國廠冠上「騰勢」品牌進口來台，經濟部表
: 示，因騰勢屬於國內新引進之車輛品牌，雖依現行規定，可依公路法相關規定向交通部申請
: 取得進口商資格，及依貿易法相關規定進口樣車，再向各主管機關申請車輛安全（交通部）
: 、污染及噪音（環境部）、能耗（經濟部能源署）之相關審驗作業，全數審查通過後即能銷
: 售及領牌上路，惟未來仍需適用檢討後的管制措施。
: 備註：
: 全力防守比亞迪！
: 保護裕隆？