一樣都是每年領政府補助 一樣都是領了補助成績卻不怎樣
但裕隆起碼還有輝煌過 還曾經把高級房車Cefiro成功國產化
在1990年代完全靠自己在台灣取得亮眼銷售成績
也造出自有品牌納智捷 雖然評價普普 但至少也是實打實的在市場上競爭
近年也和鴻海共同推出自研電動車n7 也是獲得許多行家讚賞
總結來說 他整體雖然不如現代、不如日系德系牌 但在台灣依舊有固定比率消費者
雖然其他牌子被迫要增加成本和他競爭 但至少主要收入來源都還是靠自己
但要飯文化圈不一樣 作品在商業市場上無法存活、沒有人看沒有人聽
只能絕大多數收入都靠政府補助 政府補助成為他們收入絕大部分來源
於是作品性質不再是迎合市場 而是迎合政府的政治正確
政府對於訴求本土化、批判過去威權時代的作品情有獨鍾 他們於是也朝著這個方向努力
久而久之留下來的都是意識型態相同 挺綠的文化人士
一旦藍白要砍他們的補助 這些人當然對藍白如殺人父母
這才讓大家知道還有比裕隆更爛的一群人
有沒有突然覺得裕隆沒那麼差的八卦？