: 推 tchialen: 不是法律人 114.40.149.26 07/19 21:41
: 推 koiopolo2: 不是立委 101.139.187.49 07/19 21:42
: → snow3804: 撞到法官 111.71.213.241 07/19 21:42
: → heyd: 撞死高官才有可能 1.170.186.120 07/19 21:43
: 推 hkcdc: 撞到公民團體才是大事 49.216.166.246 07/19 21:43
: 推 salesperson: 沒撞到高官或大老闆是不可能理你的 223.139.135.242 07/19 21:47
: 推 h034826567: 撞法律人會 223.138.26.54 07/19 22:32
其實撞到誰都一樣,
人都有惰性的,什麼加強教育訓練,甚至事後判重刑可能都沒用,
最重要的是在死傷發生之前,及時處理這些危險駕駛的行為,
而且這並不像兒虐發生在私人場所隱密無法即時監控,都會區路口都有監視器,
而成本與技術上現在AI應該有能力從影像篩選出可疑有致人死傷之虞的危險駕駛行為
政府應該考慮修法,盤點可能造成行人死傷的危險駕駛態樣,訓練AI辨識此類行為,
然後每天用AI分析前一日所有路口監視影像,篩選出所有可疑車輛影片,
再由人工確認後逐一罰鍰記點,其中尤為惡劣者,如極度迫近行人逼行人讓道者,
甚至應以不確定殺人傷人故意等罪或至少用強制罪起訴?
人工處理可以引用現行處罰規定,如不停讓行人,差別在於警力負荷,
現行要警察在場,AI則可以巨量無差別篩出所有違規,使的全面無差別執法成為可能
相較於民眾檢舉可能導致有些人報私仇檢舉導致審查密度不公平問題,
路口監視器AI檢舉公正無私全面執法
罰1次2次或許風頭過了就忘了,時時刻刻違規就罰,常常違規就吊照,
相信定能養成較安全的駕駛行為,減少行人死傷