: 有些鄉下省道旁邊的路肩都超級寬，
我常說規劃要循序漸進，要活在當下
目前主流的完成版是說，這路肩要蓋實體人行道
這超像我在改軟體時，我知道模組要怎麼改才會更好
但模組改下去，其他模組要一起改，這工時要估啊
如果每個月都要出貨，但是無法一次改好，我們會陷入無法出貨的困境裡
所以我提及最小更動原則，上次就有人趁機酸我，說台灣的軟體無法有作為
這傢伙根本人身攻擊
但凡你有點工作經驗的，都知道一個要求連動著另一個要求，沒完沒了
所以活在當下，最小更動原則，是很常見的；不限於軟體業
要不然我說馬路挖了會更好，然後挖下去不會好，交通黑暗期長達一年，你幹不幹？
當年台北建捷運就是這樣；不是不能做，是你整個計劃都要出來
: 而且很多上班族上下班時間都在機車道上面狂飆
主流是要求混流，根本就不會有機車道了
但畢竟還有機車道時，也不該狂飆
一講就有人會跳針到政府要求機車靠右；那你到底要不要升級？藉口那麼多
政府四年一換，當年要機車靠右是對的， 此事只是當年活在當下的選擇
現在就是不許你靠右高速，有很難懂？
現在倒是有加一條，機慢車道上限 40；所以大家別酸政府了
說什麼還在落後的車種分流，不做車速分流
問題就在無法全部，同時，一次改好；但車速分流在推了，你進慢車道最高就時速 40
: 為了禮讓這些人，
: 小弟都會不小心騎在路肩上，
: 如果機車道可以畫寬一點
走回頭路？未來要做的是完全混流，機車不是慢車，白牌馬力夠
看看你們爭路權的朋友怎麼給的大方向，你要來回拉鋸？
這樣吧，你繳回白牌，去騎原付，不然這無法談到大家都滿意的路權
: 對大家都是好事吧
你騎原付對大家都是好事
: 大家說好不好！！
: 推 susaku: 四輪:好耶 又多一道了 機車滾去路肩 59.124.165.188 07/15 11:48
老實說，別這樣走回頭路
而且我現在在騎腳踏車了，根本就沒被汽車逼車
在我家，汽車會敬我如有虛擬車身
我靠右停車，汽車只會在我車尾後方，不主動併排
汽車超我車時，有向左禮讓半公尺安全間距
反而是機車，會右側超車，會沒保留安全距離
都你的毛。。
原來機車說會被汽車逼車，然後瘋狂鑽路肩，只是什麼好處都要的藉口罷了
這些機車都去換成原付最好；而且原付還是有節省路面的優點的
如果你說我家這邊沒逼，你家那邊有逼
那就各地水準不同啊，政府說因地制宜，看來也沒錯了
你們那邊水準如此，我希望你也好好選個政府管管，我不想當客人去你家時被逼車