1.媒體來源:
中時
2.記者署名:
江飛宇
3.完整新聞標題:
波音KC-46再出狀況 加油桿突然斷裂 飛機緊急降落
4.完整新聞內文:
https://images.chinatimes.com/newsphoto/2025-07-09/1024/20250709004214.jpg
波音KC-46為F-22加油。最新消息稱，一架KC-46在為F-22加油時， 加油桿(黃色與紅色的
部分)突然斷裂。(圖/美國空軍)
美國空軍KC-46飛馬式(Pegasus )加油機再傳意外事故，在維吉尼亞州海岸附近為一架
F-22猛禽(Raptor)戰機執行加油任務時，竟發生加油桿(fuel boom)斷裂。這則消息是無
線電通訊收聽到的，目前還沒有與事故有關的影像資料。
戰區網站(The Warznoe，TWZ)的民間友人索格爾（Jared Soergel）向該網站提供消息，
他紀錄到公開空中交通管制無線電通話內容，隨後TWZ聯繫堪薩斯州麥康奈空軍基地
(McConnell AFB)，以及F-22戰機主要駐點-維吉尼亞州蘭利空軍基地(Langley AFB)等單
位。
報導提到，這架序號17-46033的 KC-46，在這段無線電的呼號是FELL 81，機組人員向維
吉尼亞亞美國海軍控制與監視設施站（FACSFAC VACAPES）發出「油桿丟失警報」。
據悉，接受FELL 81加油的F-22戰機之後返基地。目前尚不清楚是否就是在與F-22加油過
程中發生油桿斷裂，若是如此，這些猛禽戰機有可能遭受一定程度的損壞。
TWZ報導稱， KC-46加油機的加油桿問題並不少見。去年就有一架 KC -46在加州海岸，為
一架F-15E 打擊鷹戰機加油時，也發生油桿遺失事故。事實上，飛馬座加油機的吊桿及其
控制系統一直表現不佳， 該型加油機的採用的遠端視覺系統(RVS) 尤其棘手，雖然設計
初衷是讓吊桿操作員可以主艙內進行工作，但是視覺系統一直有一些林林總總的問題，包
括即時程度不足、遠近難以判斷，夜間補償視覺不足等等。而且似乎很難改善，波音所定
的修復時間表無法在 2027 年夏季之前完成，比原計劃晚了大約三年。
在TWZ的詢問後，麥康奈爾空軍基地第 22 空中加油聯隊做出回應。基地發言人空軍少尉
波絲蒂克 (Samantha Bostick)在電郵中回覆：「7 月 8 日，麥康奈空軍基地的一架
KC-46A 加油機，在為 F-22 戰鬥機加油時，確實發生飛行緊急情況。KC-46不得不緊急降
落在北卡羅來納州西摩詹森空軍基地(Seymour JohnsonAFB)，並已安全降落在那裡。」
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