川藏鐵路是中華人民共和國一條部分在建的鐵路，納入了中華人民共和國鐵道部編制的《全
國鐵路網中長期規劃調整方案》。根據規劃，川藏鐵路起於四川省成都市，經雅安市、甘孜
藏族自治州後進入西藏自治區昌都市、林芝市，最終到達拉薩市，全長1932.9公里。
預計2032年全線貫通。
川藏鐵路可以稱之為高鐵登山的一條線路，從四川盆地上到世界屋脊青藏高原。沿途包括了
成都至康定鐵路、康定至林芝鐵路、拉薩至林芝鐵路，橫跨川西高原、橫斷山脈、青藏高原
東緣、大渡河、雅礱江、金沙江以及雅魯藏布江等，地質情況十分複雜，多年凍土、滑坡、
多地震等地質災害嚴重。
川藏鐵路是中國鐵路建設史上修建難度最高的鐵路，也是中國鐵路隧道佔比最高路線，連續
30km以上的隧道超過5座，該線對於中國西部發展、中國國防建設、促進川西及西藏地區經
濟建設都有舉足輕重的作用。
中橫鐵路
中部橫貫鐵路是台灣一條計畫中的鐵路路線，預定由台中車站分支，經太平、草屯、埔里、
霧社，以長隧道穿越中央山脈直抵花蓮車站。但由於工程難度太高，目前已放棄興建。