1.媒體來源:
工商時報
2.記者署名:
柯毓庭
3.完整新聞標題:
新北噪音車炸街！科技執法無用 議員籲中央要介入
4.完整新聞內文:
https://images.ctee.com.tw/newsphoto/2025-06-25/1024/20250625701453.jpg
新北市設置210處噪音科技執法，每年透過科技執法舉發約4000件，但民眾黨籍新北市議
員陳世軒今（25）日在總質詢時指出，噪音車擾民事件仍頻傳，希望新北市加強移動式科
技執法取，大量部署無人巡迴移動科技執法，更重要的是強化源頭管理，與中央協調立法
，針對違法販售行為加強輔導與查緝，獲得侯友宜應允。
陳世軒說，噪音車問題早已成為市民的「生活公害」，他不斷接獲陳情，深夜凌晨炸街聲
響驚擾民眾作息、孩童半夜被嚇醒大哭，睡眠障礙者難入睡，建議現行移動式科技執法多
須仰賴人力值勤，執法時間有限，效果不如預期，應比照桃園作法，大量部署無人巡迴式
移動科技執法設備，以靈活機動的方式取締噪音車輛。
陳世軒指出，這種不須人力值守的系統，可在飆車族常出沒的時段與路段「出奇制勝」，
提升嚇阻力道，另外也可以考慮納入空拍機協助執勤，希望市府能將此手段制度化，推廣
至所有噪音熱點派出所。
陳世軒呼籲市府應強化源頭管理，目前部分商家販售未經認證排氣管，建議市府與中央協
調立法，針對違法販售行為加強輔導與查緝。他認為，改裝不是罪，但也不是要全面禁改
裝車，但絕不能影響到居民的生活品質，這是底線。
侯友宜回應，新北市率全國之先，把排氣管業者納入列管，但陳世軒認為，還是要繼續跟
中央溝通，若非法排氣管不能賣，就沒有問題了，侯友宜表示「會持續與中央溝通」，也
責請環保局、警察局加強噪音車取締。
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6.備註:
噪音管制的主要問題其實是認知不同
汽機車的噪音管制標準應該都是86分貝以下就合格
但是台北市有分四類噪音管制標準 住宅區的深夜(22:00後)噪音標準只有60分貝上下
騎著原廠車用原廠管 在住宅區放著85分貝的噗噗聲
符合汽機車噪音管制標準 但不符合住宅區噪音管制標準 到底算合法還是非法?
類似問題已經造成許多機車路權KOF出來開記者會