物流的天然瓶頸就在那~
假設在某一縣 要分8台車 出去送貨 (同時也收貨)
回到了縣中心 第一階集貨完成 假設半夜有另一批貨車 也完成"跨縣市"交運?
然後咧? ... 你每個縣市 8台車 只跑一趟貨呀?
所以又要等白天8位司機上班 (等於買家又要多等一天 隔天才能再收到貨)
所以...
如果你有辦法 : 單一縣市 一天跑兩趟? = 就有辦法 24HR內 讓買家立即收到貨
就這麼簡單而已 所以門檻就在那~
你要是8台車跑兩趟? 8台x至少800公里的油資+8位司機運費 還要10個縣市就是成本
除非你系統用的很好 【CPU調度演算法】 搞的很好? 才有辦法省錢!
https://youtu.be/asw8Yv_HJAM
可是台灣做物流管理的上位那些老人? 呵呵~ 腦筋很舊啦! 成本就省不下來
所以要是開放大陸那種物流過來? 台灣這些物流都要打死了