台灣以前航空公司常常出事
飛安紀錄一片黑呼呼的
民航局被說是球員兼裁判
後來成立運安會來監督航空公司
但好像這幾年似乎好像有點變質了
不僅最近的華航用一顆發動機從胡志明硬撐三小時回高雄
之前還有更扯的長榮BR05從洛杉磯要飛回來
發動機出事了
ETOPS不趕緊降最近的檀香山
結果先飛去不在ETOPS的舊金山
然後再說舊金山不適合降落 再飛回洛杉磯
結果現在民航局跟運安會都說沒事
所以現在運安會跟民航局、航空公司之間的關係是什麼？