: 3.馬路上的文字標示，文字順序是由下往上，完全符合駕駛的視線邏輯！
: 文字也會離路口有段距離。
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: 臺灣的順序是由上往下，而且離路口很近，等你看完文字標示理解文意之後，早就已經開過頭了
: 回頭看看臺灣交通 真的不忍
關於文字標示這邊我提一下
我在軟體業，我們的習慣是：寧可多一個 icon, 不要多一段文字
原因是成本考量
當我們一段文字出來之後，就必需翻譯十八國語言
說明書也是要十八國語言
因為翻譯的國家數實在是太多了，所以估算出來成本約一個中文字要花一美元
當然交通標誌上的文字不會翻到十八國，但是隱藏成本也是會成正比的
（世界各國旅客因為不熟悉中文於是有翻譯需求，就是隱性成本）
我們為了稍微節省這個翻譯需求，聽說又翻了英文標小字在那些文字上
因為由中文翻到各國較難，英文是世界語言，由英文翻到各國想必較容易
但想想那些標誌都要有中英文兩套擠在小小空間會多恐怖
而如果用 icon, 所有文字成本都消失，取而代之的是抽象圖形能不能徹底表達的疑慮
但反正都一樣"不懂就要問，下次就懂了"，就這點來看困擾並沒比較多
而如果根本不要發明更多的符號，若能用舊有符號表達，可以說完全沒有問題
（問題就在，舊有符號能否完全表達清楚）
我曾把這件事發給交通部，交通部的回應倒也中規中矩
說是依照某法（我不擅長保留，翻查那些舊文件；前不久我硬碟爆了還在傷心）
總之就是標線標誌是有法的，而該法裡允許使用文字
大家先別罵；有個字眼好像叫'程序正義'？
想像一下，回我信的窗口不是全知全能，他只是負責初步過濾, assign bug
今天這是'早就結過的案'，都已經立法了，法律裡允許，那就是允許
而我們要做的就是 reopen bug, 首先求推翻這個法
所以：1。這是依據哪個論文？這得查出來，看哪個學者要交代一下，這怎麼會通過
2。修法是立委的事，請立委重新提案；不然我們投票選那些立委真的'有夠讚'
3。交通部的專業。。。算了，不是要罵他們，而是球員不能兼裁判
今天他們已經讓這條法通過了，你還要怪他們為什麼通過這條法，這叫鬼打牆
我常說一句話：投降輸一半
當你看到這個系統找不到自己的問題，本來就要靠外部系統來救
就好像我不會去責怪接電話的接線生，我不會去怪大門口警衛
回我文的窗口只是依法回答，都有法條了當然這樣回答，我也不會去怪他
現在要走的就是 reopen bug 流程，把這條法修掉
這是以軟體工程的角度來解讀的
要怪，就要往前怪，當初是怎麼通過的
比如論文要有三個教授噹，是哪三個教授，這也一併追出來
也許事實是反過來：人家很嚴謹，是我們有成見，自己看不懂
若真是這樣我也能接受
畢竟比如相對論，如果不背答案，對我來說也是反直覺的學說
但它卻是那麼經典被大家承認
把'背答案'這選項拿掉的話，是有幾個人能想到相對論，看懂相對論？
所以不排除'他是對的，只是我沒看懂'
大膽假設小心求證是該有的精神