1.媒體來源:
聯合新聞網
2.記者署名:
聯合報／ 記者魯永明／嘉義即時報導
3.完整新聞標題:
不敵高鐵競爭 和欣客運嘉義往返高雄路線本月底停止營運
4.完整新聞內文:
2025-06-11 08:41
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國光客運2023年向嘉義市政府續約，承租經營後火車站交通轉運中心，受疫情衝擊，高鐵
競爭，客運量不斷流失，原經營中長途路線7家客運公司進駐，只剩4家。記者魯永明／攝
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國光客運2023年向嘉義市政府續約，承租經營後火車站交通轉運中心，受疫情衝擊，高鐵
競爭，客運量不斷流失，原經營中長途路線7家客運公司進駐，只剩4家，又有店家退租，
轉運中心旅客人潮退燒，國光客運苦撐，最近和欣客運公告「7502」嘉義-高雄路線，27
日零時起停止營運。
客運業陷經營困境，本月起出現一波停駛潮。包括統聯客運1615台北-彰化、和欣客運
7502嘉義-高雄等，另3條市區公車也打算停駛。據統計，近1年有36條路線提出停駛申請
。公路局表示，主因是運具重疊、載客量偏低、長期虧損，已協助業者調整運價、補貼徵
才因應。
國光客運站長兼國光商行經理謝連仲說，經營前2年有獲利，BRT進駐每天逾6000名乘客，
假日逾萬人，招商攤位人潮滾滾，但受疫情衝擊，民眾開車增加，加上高鐵競爭，日統、
阿羅哈、台中客運退出，客運量減少逾3成，國道客運未比照公路客運有交通部補貼，虧
本經營，和欣客運27日停駛嘉義高雄路線，還有嘉義台中朝馬站路線。
市府為改善火車站周邊客運車載客交通混亂，花2年建後火車站交通轉運中心，是全國首
座無接縫複合式交通轉運站，總工程費2億6000萬元，面積1.2公頃，2015年國光客運轉投
資國光商行取得7年營運權，每年付租金經營費逾500萬元，屆滿營運權歸還市府，國光續
約，客運量下滑，進駐客運減少。
轉運中心有前後兩棟大樓，前棟進駐客運有嘉義客運、BRT、市區公車及幸福巴士，後棟
原有國光、統聯、阿羅哈、和欣、日統、台中、員林等7家中長途客運進駐，現在只剩國
光、統聯、和欣客運以及省道員林客運。
市府交通處說，疫情期間紓困減租，國光經營困境會配合中央方案協助；嘉義區監理所說
，會協助解決客運公司經營困境，針對國光客運經營交通轉運中心困境，可由市府提報交
通部協助。
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國光客運2023年向嘉義市政府續約，承租經營後火車站交通轉運中心，受疫情衝擊，高鐵
競爭，客運量不斷流失，原經營中長途路線7家客運公司進駐，只剩4家。記者魯永明／攝
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國光客運2023年向嘉義市政府續約，承租經營後火車站交通轉運中心，受疫情衝擊，高鐵
競爭，客運量不斷流失，原經營中長途路線7家客運公司進駐，只剩4家。記者魯永明／攝
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6.備註:
真是太悲慘了吧?難道大家現在都改搭高鐵與台鐵不搭客運了嗎?我記得台鐵與高鐵不是有漲價難道也救不了客運嗎?