※ 引述《sky9527 (歡迎來到Sky大舞廳)》之銘言：
: 標題: [問卦] 高雄這道路設計到底是哪個天才設計的？
你問我，我問誰
你不會寫信去交通部還是交通局問啊。。
其實你根本不是想問名字，而是想要抱怨吧？
: 超級白痴
: 剛剛下來高雄一趟被警察攔下來啦
: 新興區中山二路右轉新田路口
: 說我右轉沒先駛出外側車道
: 啊重點是他所謂的外側車道
: 一開始是標示機車及腳踏車的車道餒
: 然後那一條外側車道超級窄
: 加上單實線 根本不會直覺那條是給開車的人走的
開車要靠直覺，以及。。不只靠直覺
舉個例子來說，如果整條路正在左轉彎
你依標線左轉，要不要打左轉燈？
你首先就要區分'物理左轉'及'標線左轉'
然後你記住一句話：標線主義
就是用標線來定義啦
: 我先說我不是三寶啦
你說不是就不是，來個承認自己是三寶的看看
: 開車開那麼久第一次被開這個
也許以前早就該開，只是被你逃掉
: 從第二張圖來看地上那個標誌
: 加上那個寬度跟單白實線
: 誰會覺得要右轉的車輛會自覺走那條？
所以你要記住，標線主義
有規定必需壓上最右道或右轉道
: 正常來說明明就是像這樣啊
為什麼由你來定義正常？
: 什麼破幹設計？
你只在這裡抱怨沒用的
: 有沒有八卦？
八卦是交通部回過我，如果路口設計不良，可以回報
（應該說，一開始我去信，問為什麼只有用路人互相檢舉，
而不能檢舉施工不良的交通建設
就這點來說，我明白各地建設不是交通部做的；可能是交通局做的
但交通部要管啊，要能被回報啊）
第二封信我又說，用路人互相檢舉沒有獎金，但是交通建設的檢舉應該設獎金
結果回信是：已經設獎金
但我沒回報過，我不知邊有沒有獎金；你去試試 XD
好了啦，交通部直接打電話給我，承認他們沒有普查全國路口的能量
（難道火花羅就有？是大家回報給他，而不是他能巡全國的田水吧。。）
所以你必需回報，不回報誰知道。。
整天想要別人替你傳話，只會 po 八卦板
交通部信箱自己找不會？
或者 google '我要路口回報'，去試試
這個就是 '捅' 的道理，不捅就別叫交通部管
各地地方政府，都是交通局管
當然，捅下去還會有後續，但你先捅再說
我是覺得這個路口沒什麼問題，因為我已經知道有要靠最右道這條法了
但你的直覺和我不一樣
所以如果你佔多數，有很多人會錯，那就得改
其實最後版本是取消機慢車道啦，但高雄有法子取消機慢車道嗎？
有些縣市因為用路人的水準，無法取消機慢車道
尤其是機車會抱怨汽車經常逼車的
汽車一逼車，他們就說是交通部要求機車靠右
（所以汽車是公務員開的？能代表交通部意志？）
這種就無法取消機慢車道，畢竟警力不足
交通部並沒立法說汽車可以逼車；但反過來，汽車逼車，也抓不完
所以整個來說，地方愛蓋機慢車道，交通部不管；由地方政府決定
頭份的版本有快一點，機慢車道取消了，腳踏車專用道出現了
而且腳踏車專用道是在人行道上面
我們都知道怎麼做，只是要錢
就看你選的立委有沒有在做事了
但是還有機慢車道時，你要活在當下
不是抱怨完就繼續開汽車道
而是要依規矩，壓上去
這叫關門，是板上的月經題；所以你有在爬文嗎？菜味都飄出來了
頭份其實有的地方也有機慢車道
因此汽車在右轉時要壓上機慢車道，也有機車死都不讓
這部份也有新版本了
是機慢車道縮減 XD
換句話說，汽車不必再靠右了，是機車必需混流進來
汽車不讓機車混的話，是機車混不進來；主客易位
這不是一開始就這樣的，地上標線一直改，改了四五個版本