: 我在此建議
: 1.發生非車輛機械爆衝事故沒入全家人的車
: 確保老人不會開家人的車
: 2.罰金500萬 撞死人一個賠3000萬
: 3.然後管你幾歲一律抓進去關20年
: 這樣應該能減少老人爆衝了吧？
愈是義憤的建議愈不會被採用，其實你做也做不好...
但是呢，因為你不是官，所以你也沒認真動腦的責任，說錯就說錯
官如果真的這麼說，事情就大條了
政策的擬訂不能來個矯枉過正，就像行人地獄的解法
無限禮讓行人會變成大塞車，還要示範一次給你看嗎？
事實上台灣的問題是：沒有人才了
聽他的不行，聽你的不行，那就是不知道要怎麼做了
我記得國中時有十幾個同學不服班長
老師就把十幾個同學記起來，編成值日班長；每天輪一個
反正只是喊喊起立敬禮，向右看齊；這大家都會的事
也沒當得不好
如果官員想不出解法，輪來輪去就是這個意思了；等於無政府
所以我比較服的是減薪
因為我也無法取代他，所以就降級讓他們做看守內閣好了
》道路交通的變革方法早就有無數國家可以參考
老實說一直有在參考 XD
台灣一直在抄，從我國小時就看到政府在抄了
現在大家在罵的'連抄都不會抄'，就是進去抄的那些人
包括在罵的網紅，也有被找進去當顧問的
不過我前面就有打了：台灣的狀況，你說的抄
就好像你在這家餐廳吃到菜不好吃，你就說別家餐廳做得好
你會說別人也會說，大家都在說；但餐廳不會聽你的，因為炒得一嘴好菜是沒用的
比如一句'蘿蔔要切得薄如蟬翼'，你會說但你會做嗎？怎麼抄？
這家餐廳的主廚說他做不到，就不會聽你的了；除非你做得到，你取代他
還是說去把你說做得到的那個主廚請過來
用說的都容易，東施效顰知道吧。。
沒人才，學起來就這副模樣
》有些人總說沒辦法台灣地狹人稠
》我只想問 地狹人稠不就是發展大眾運輸的極大優勢嗎？
交通部被嘲笑頭痛醫頭，腳痛醫腳
你現在講，現在建，咚的一聲就建好了？
我最近一直在玩一些放置電玩，發覺事情真沒那麼簡單
其實關於投資，大概有兩個極端
一個是'要用到才開始建'
比如我的小人一直生病，我才想把醫院再蓋好一點
我的小人一直餓肚子，我才想把溫室再升級
有錢什麼都能幹，但是我沒錢（有一種打電玩的方式叫台幣戰士，我才不要）
當錢有限，分配預算就變頭等大事
相對於要用到才開始建，另一種就是'先蓋好在那邊等'
在管理上，我們也講到設施的維修保養週期
比如若一個設施每年都可能會故障，那麼 3/4 週期時我就搶先更換零件呢？
那就保證不故障，但是維修成本會提高；因為可能還沒壞就換掉了
但是這麼做可以保證要用時有得用，不會臨時抱佛腳
（我們現在電力就要考慮這些）
大家都知道，但是維修保養週期要精算，不然半年保養要不要？三個月保養要不要？
我當然可以無限上綱，但我沒錢啊
要不，我們從台積電徵調一個擅長管這個的主管來？
畢竟他們設備都貴得要命，都是成本控制
看來他們很習慣這種思維？
我不覺得要有交通專業才能管，數據是要底下工程人員回報的
上面的人做的是拿捏