台北還是有接近一線的規格啦
交通基建是一個城市規格的硬指標
先說地鐵
地鐵是一個城市文明的象徵
地鐵線數量越多 從某方面而言代表城市的開發等級
雖然不是官方嚴謹的定義
雖不中亦不遠矣
從地鐵線路來看
https://postimg.cc/jCtR48zL
台北5條主要路線、2條單站支線與1條纜車線
在所有中國城市裡面應該排在20左右
以地鐵里程數來看
https://postimg.cc/RW6mZ2zb
台北吃虧在腹地太小
用里程數來排名只能位列22
再說機場
中國 雙國際機場城市
(已運營)
北京/上海/成都
（第二座興建中）
重慶/廣州/南京
台北說要有兩座機場嘛.......有點尷尬有點勉強
桃機到底應該算誰的？
而且....中國的雙機場城市均有規劃地鐵線直接連接兩座機場
不管怎麼說
台北舊歸舊
基建規格還是有的 只是更新的很慢很慢
至於被天天罵的人行道
敦化南路仁愛路的人行道還是很寬的 還有樹蔭
拿出去比還是很有排面的
※ 引述《Amed21 (迪)》之銘言：
: 看了一位中國觀光客來台灣玩的影片
: 他說台灣人說真的不是很友善
: 眼光和想法都滿狹小的
: 最重要他說台北不過是中國三線城市等級
: 搞不好三線都不到
: 高雄台南在中國算是偏鄉等級
: 我上網Google 了下中國三線城市街景
: 好像說的真的沒錯
: 話說最近台北街上蠻容易看到中國觀光客
: 不是不發簽證給中國人嗎
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