: 沒這回事
: 純粹台灣的很難出現完全獨立的內側左轉車道
: 大部分狀況是設計者心不甘情不願的擠一點出來
: 這狀況就像是台灣的土地建蔽率
: 老一輩的認知是最好蓋到100%一樣
: 除了建坪大能賣錢以外
: 整體居住與使用品質下滑
: 所以熱愛房地產的老人
: 對政府建築法規管制建蔽率超不爽
: 同理
: 如果有一個車道空著、閒置
: 政府會很不爽
政府是你選的
你去取代，你做就行；但你又會跟我說你選不上
: 應該填得滿滿的才對
: 所以台灣的郊區
: 內側車道會有很大空間左轉跟直行混用
: 直到路口盡頭才勉為其難畫點專屬左轉區
: 所以接近路口的時候
: 內側車道直走的駕駛vs內側車道等待左轉的駕駛+中線車道直走的駕駛
: 郊區車速普遍不低
: 煞不住的駕駛必須面臨抉擇
: 往外側車道移動可能側撞或翻車
: 抑或是對前車直接肛上去
你這些說得都對，然後你要怎麼做沒說
這些對我倒覺得是來附議我的
我可以把你這些抄到我那邊去，結論不變
: 你所敘述的狀況很單純
: 道路工程設計是垃圾
結果你只要罵而已
: : 所以所以，遵守規則並且保持路口低速，市區就是 50 30 原則
: : 是物理上設計直接左轉的必要之惡
: : 機車被趕去兩段式左轉，原因就是管不住，不遵守規則
: : 而機車還擊的方式是'汽車也沒多遵守規則'，這其實也沒罵錯
: : （但別來罵我，我不是官，我中立分析，但這政策不是我訂的，我不必負責）
: 從沒中立過
嚴格來說，我無法完全中立，但我的句子並不是在說我完全中立
我是說我是在進行中立分析
不然我也可以說，你也是不中立，你敢說你中立嗎？
: 我看你談論交通運輸管理的文章
: 只是寫些小故事兜圈子打迷糊仗而已
我看你正在進行人身攻擊呢。。。
攻擊完後，我的理論就可以無視？
: 開車或騎車會在外側待轉
: 純粹只是內側車道有其他用途
: 像是內側車道被配置給路面電車
西濱會在外側待轉，內側有電車嗎？
我舉這個例你就直接針對好不好
但你也說了，郊區速度快，所以我說可以抄去我那邊當成附議我的
既然速度快造成快車道待轉危險，那就去慢車道待轉啊
: 所以開車騎車直接內側車道左轉會產生BUG
: 所以澳洲搞出了HOOK TURN
這東西我也舉過
: 跟用路族群守不守規矩沒甚麼洨關係
你說沒關係，怎麼證明？你撞上去（且高速）不會有問題？
: 而台灣的交通問題在於政府走偏門
: 機車應該要當作自行車管理
應然實然用字要清楚
你是在說政府把機車當做自行車管理
還是在說你認同政府把機車當做自行車管理
: 汽機車分流政策
: 內側車道禁行機車
: 機車無法於內側車道直接左轉-issue產生
: 機車二段式左轉-issue解套
: (這是王義川參與且驕傲認為是人生成就的部分。但不是二段式左轉要怎麼做，而是機車
: 二段式左轉本身不該存在，這狗屁不通的博士論文活像是抱政策熱潮大腿混過去的※政府
: 要推政策，基本上會找願意配合背書的專家學者)
你得承認一件事，就像全部靠左行駛的日本可以，或者全部靠右的台灣也可以
重點是誰當家，就聽誰的，統一起來
我以前寫程式，主管和我想法不同，但我承認全依他的架構是會成功的
同樣的，全依我的架構，也會成功
陷於如此境地，只能說你不甘願，但你得支持當家的，不然你是來亂的
你怎麼會以為 bug 只有一種解法？
我以前有個同事陷入這個境地，於是他獨自加班，花幾天幾夜全部做完一次攤牌
他證明了聽他的做可以，然後另一位堅持的同事堅持不下去了，離職
獨自加班證明自己可以這位同事，他沒有升任主管，而是他把配合的同事擠走了
從此兩個人的工作，落到一個人身上 XDDD （但老闆沒給他兩人份的薪水）
當你不配合別人的時候，你得想到這問題
你是會佔上風，或者這不叫上風
總之你沒當家，你想清楚
你這種人，給你在野你會抱怨大官不聽你的
給你當大官，你會抱怨小官不聽你的
你本來就要想清楚 team work 怎麼做
: 待轉格容量不足導致常態溢出-issue產生
: 外側左轉車道-issue解套
: 最後就是各種習慣成自然
: 因為政府的『教育很成功』
是個可接受解就好了，最好是國外有，你才會說先進國家也這麼做
看來台灣自己產生理論是不會被你瞧得起了
: 所以台灣人的腦袋大多壞掉了
: 當用路人騎機車像開車一樣會被檢舉開罰、被逼車趕出車道
: 因為認知機車應該像自行車一樣行駛
: 所以機車騎士普遍行駛於外側車道邊緣的各種駕駛死角
: 所以騎機車左轉要從外側轉成為普遍認知
: 所以產生嚴重駕駛行為偏差與『認知錯亂』
: 所以交通事故風險因素『大幅增加』了
: 而政策實施時間超過20年
: 也因此造成了難以估計的常態性大量傷亡
讓你接，你也必需從這裡當基礎去改進
而不是大躍進
我主張從教育做起，而教育不是只有政府能做
想叫政府做，你就別說自己選不上，進入議會你才可以使用國家經費
不進入議會，你就自己去遊說各基金會
考照只有政府能做，但是教育並不是
我不知還要聽多少藉口
: 台灣的道路交通工程
: 從中央到地方、從北到南、從本島到離島
: 完全屬垃圾水準的負面教材
: 絕對不要這麼作的工程示範
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