※ 引述 《rz2x (弗朗西爾我婆)》 之銘言：
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: 車輛公會提出四大訴求：
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: 1. 汽車業出口占比低 卻承擔巨大風險
: 美國對等關稅以貿易逆差為衡量點，而台灣對美國出口產品，汽車及零件佔不到2%，不是
: 對等關稅的重點，但汽車產業背後代表著2500家工廠、30萬勞工就業，若無相關配套，斷
: 然以汽車業為犠牲品，得失之間不成比例。
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: 2. 整車與零件一體兩面 產業鏈不能被打斷
: 每輛汽車均由數千上萬個精密零件構成，整車與零件廠是相依相存的命運共同體。整車廠
: 無法營運，勢必會引爆整個供應鏈全面瓦解的負面連鎖效應，這不只是2500 家廠商生存
: 的問題，更是30萬個勞工家庭的生計危機。
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: 3. 台灣有望參與全球電動車革命 不能現在放棄
: 台灣已在智慧車、AI、半導體整合等領域展現潛力，台灣有實力參與全球電動車與智慧移
: 動的新賽局，包括電動車三電及智慧座艙系統，這一切都要有國產車平台搭載及運行場域
: 做後盾，整車產業鏈及生態系養成不易，我們不能毫無準備的就自毁長城。
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: 4. 汽車是工業之母 不只是交通工具
: 汽車產業是工業之母，是典型的技術密集與資本密集產業，不但涉及龐大的產業鏈，包括
: 鋼鐵、橡膠、塑膠、機械、電子等，更是安定國家軍工裝備體系的幕後力量，不可以被輕
: 易放棄。
認真問，如果配套產業有競爭力為什麼要怕開放，反正國產因為銷量不跟你採購了，你可以
想辦法打入其他汽車的供應鏈啊？？
另外台灣的電動車產業新賽局有啥成果嗎？
隔壁的byd甚至小米那一堆車廠，不也是想辦法燒錢去拼成績的？
我們現在除了N7外，有弄出哪台不是拼裝外國而是純正100%自產的電動車嗎？
另外汽車是工業之母這點沒有問題，但是保護了那麼久，我們做出了甚麼成果？
最後，這麼多年了，哪間國產自有品牌長起來了？
我們能從零到有生出一顆自己的引擎了嗎？
怎麼每次看到新聞幾乎都是預計引進or代理某某品牌的某某車系，但是會拔掉某些配置喔。