兩邊站的那一派有用科學計算過
兩邊都站人消化乘客的速度比一邊站人一邊用走的還快的多
因為站人的時候可以人貼人每一格都站人
用走的時候每個人之間要隔好幾格才能走動，所以消化的人數遠比每一格都站人的時候少
所以現實世界站的時候隔一兩格階梯單純是乘客自己有問題而已
※ 引述《HongYang ()》之銘言：
: 才22人，右站左走的時代人數都不知道多多少。
: 兩邊站著比較有效率根本是南部笑話，因為才那幾隻貓再搭捷運，才在那邊自以為有效率。
: 台北車站捷運到站的時候一看就知道，兩邊只要都站人，全部人都卡在下面排隊，為什麼，
: 因為站著的時候都會自動隔一到兩個階梯的間距，整個速度慢超多，全部卡在月台。
: 左邊走的時候可是全部黏在一起的，月台一下就消化完。
: 別再講什麼設備容易壞跟容易受傷的屁話。
: 馬路上一天到晚死人也沒看有人出來說大家不准開車。
: ※ 引述《razan (僅供參考)》之銘言
: : 1.媒體來源:
: : ETtoday新聞雲
: : 2.記者署名:
: : 許力方
: : 3.完整新聞標題:
: : 北捷宣布29站47座電扶梯「調快速度」　每分鐘估可多載22人
: : 4.完整新聞內文:
: : 台北捷運公司今天（1日）宣布，為了提升電扶梯運能，縮短旅客等候時間，即日起陸續
: : 微調台北車站、市政府站等轉乘或旅客較多車站，共計47座上行電扶梯運行速度上升，每
: : 分鐘可多載22人，增加搭乘便利性及縮短旅客等候時間。
: : 北捷指出，本次微調了29座轉乘或旅客較多的車站共47座上行電扶梯，運行速度由原先每
: : 秒0.5公尺調至每秒0.65公尺，預計調整後，單一電扶梯尖峰時段每分鐘搭乘人數約可增
: : 加22位旅客，進一步提升效率。
: : 29座車站包含台北車站、忠孝復興、南京復興、大安、中山國中、科技大樓、忠孝新生、
: : 西門、中正紀念堂、東門、忠孝敦化、市政府、南港、海山、府中、新埔、松山、象山、
: : 大坪林、行天宮、中山國小、大橋頭、景安、永安市場、頂溪、三重國小、台北橋、蘆洲
: : 、以及大直站。
: : 為確保旅客安全，北捷在47座電扶梯處將增設告示，提醒旅客「前方電扶梯速度較快，務
: : 請緊握扶手、站穩踏階」，且「電扶梯兩側皆可站立」。
: : 2017年起，北捷曾於忠孝復興站等轉乘車站共計11座電扶梯，試辦微調運行速度，紓解電
: : 扶梯排隊人潮，經觀察，確實有效縮短旅客排隊時間；進一步觀察，旅客搭電扶梯不慎受
: : 傷與微調運行速度並無明顯關連。
: : 經參考國際軌道運輸業者電扶梯速度，新加坡與香港地鐵電扶梯，最高運轉速度約每秒
: : 0.75公尺，均高於北捷調整後的速度。
: : 5.完整新聞連結 (或短網址)不可用YAHOO、LINE、MSN等轉載媒體:
: : https://www.ettoday.net/news/20250401/2935976.htm
: : 6.備註:
: : 電扶梯將加速，請緊握扶手，站穩踏階
: : 電梯行較緊囉，請手扞好勢，跤徛好在
: : 電扶梯加速中，請企好，手乜愛扳好勢來
: : The escalator is speeding up, please hold the handrail and stand firmly
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