原子習慣的書裡有講鴨
你要先創造環境
才有可能改變習慣
先創造讓人
容易搭乘公共運輸環境
人行道腳踏車公車捷運
良好的行人環境
再來提高騎機車門檻
高額稅金或買車必需有停車位
嚴格的違停檢舉
機車停車位收費
但很難喇
吃力不討好
肯定被罵死
現在只有爽北搞的起來
人口素質高一滴滴吧
= =
※ 引述《alwang (暱稱回來吧)》之銘言：
: 1.媒體來源:
: 中時
: 2.記者署名:
: 方翊倩
: 3.完整新聞標題:
: 全台機車衝破1466萬輛 Cheap曝主因嘆：悲劇一場
: 4.完整新聞內文:
: https://images.chinatimes.com/newsphoto/2025-03-20/1024/20250320001112.jpg
: 台灣有「機車王國」稱號，每到上下班尖峰時段就會出現「機車瀑布」壯觀場景，截至今
: 年2月底，全台機車數量高達1466萬輛，為何台灣機車這麼多？百萬網紅Cheap認為，大眾
: 運輸不方便是主因，即使是台北，仍有一堆地方沒捷運；且台北捷運比香港、新加坡、上
: 海地鐵還早規劃，卻最晚開工，「錯過早期土地便宜的建設黃金時期，現在就是一場悲劇
: 。」
: 根據交通部網站「機動車輛登記數」資料顯示，1988年開始統計汽機車總數，當時全台共
: 有超過633萬輛機車，1997年機車數量突破千萬輛，達1005萬輛，到了今年2月底共有1466
: 萬2584輛機車掛牌行駛中。
: 台灣機車為何這麼多？Cheap昨天在臉書粉專發文指出，最大的原因是大眾交通不方便，
: 「即使是台北，仍有一堆地方沒捷運，更別說台中貴為人口第二大城，只有一條捷運，一
: 條線載300萬人。」
: Cheap直言，捷運要是像日本那麼方便，他才懶得騎車，「大眾運輸沒搞好，就對機車限
: 制一堆，兩段式左轉、禁行機車、機車專用道，抄了日本的答案，卻不看題目，零分。」
: Cheap提到，香港地鐵1970年規劃，1979年通車，90年代建立核心網；新加坡地鐵1982年
: 規劃，1987年通車，2000年代完成網絡；上海地鐵1990年邊規劃邊開工，1995年通車，至
: 今已是全世界最密集的地鐵網之一；反觀台北捷運早在1968年規劃，到了1988年才開工，
: 1996年第一條線通車，2000年勉強建立核心路網。
: Cheap感嘆，「規劃最早、開工最晚，比人家慢了20年，興建時間也最長，錯過早期土地
: 便宜的建設的黃金時期，現在就是一場悲劇。」
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: https://www.chinatimes.com/realtimenews/20250320001093-260405?chdtv
: 6.備註:
: 說的笑話有捷運就不騎車
: 南部人: 捷運有到我家、我家巷口、飲料店、便當店再說