※ 引述《Sparda (這是斯巴達)》之銘言：
: 1.媒體來源:
: 中央社
: 2.記者署名:
: 曾智怡
: 3.完整新聞標題:
: 經濟部菲律賓種綠電報告 電池船送電每度成本高達5.5元
: 4.完整新聞內文:
: 經濟部長郭智輝去年10月拋出菲律賓種綠電並以海纜輸台構想，根據近日出爐的評估報告
: 指出，國際上尚未有符合呂宋海峽水深條件的海纜實績，短期雖可透過電池船送電，但每
: 度運輸成本高達5.5元，以現階段而言，成本、技術與法規面均有待克服，更存在地緣政
: 治風險。
: 為滿足企業綠電需求，郭智輝去年10月提出赴菲律賓呂宋島蓋再生能源電廠，並將綠電輸
: 送回台構想，他允諾立法院半年內提出可行性報告。
: 根據最新出爐的報告，考量菲律賓日照條件佳，光電發電成本具備足夠價格競爭力，且台
: 灣光電產業相對成熟，規劃以太陽光電為主要開發電源，優先供應菲國當地企業、台商工
: 廠用電需求，剩餘電力則可由電池船或海底電纜送回台灣。
我覺得很好笑的地方是，台電都知道，世界上沒有這麼長跨海電力運輸的案例，台灣跟
菲律賓的海底電纜將會是這個世界上最長的海底電纜，甚至估計最長的還在計畫中的歐
亞互聯線的1518公里還要長，所以風險很大。
怎麼會在報告中也一字未提這世界上根本還沒有使用電池船進行跨國電力傳輸的實際案例
，只有一間位於日本的PowerX公司計畫建造電池船將電力從離岸風電傳輸到陸地，而且目
標是建造海洋電力網，解決的日本週邊海底電纜可能因為頻發的地震而中斷的問題，而不
是嘗試解決跨國電力傳輸。
一個是地球上沒有人作到過得長度，一個是地球上沒有人使用過得方案，5.5元一度
電這數據從哪裡發明出來的？哪來的謎之自信？別忘了台電也說2025可以綠電12.5%