認真來說要感謝榮民
https://www.archives.gov.tw/tw/arctw/336-8854.html
像是十大建設之中的北迴鐵路
總長81.6公里 包含超過31公里的16座隧道以及91座橋梁
靠著超過兩千位榮民日夜輪班趕工下
只花了六年就完工了
https://maps.app.goo.gl/54PXoshqcJh8uN6X9
和平火車站旁還立座北迴鐵路殉職人員紀念碑
上面寫了25位殉職人員的名字
而輕重傷人數不明 但一定是更多
除非現在有辦法有當年榮民那種超低成本人力
而且還願意使用鑽炸法等危險方式施工
但光是以現在的工安標準來說
根本不可能這樣施工呀
隨便一個工安意外導致有人受傷就會先被停工了
所以與其說以前施工速度很快現在怎麼那麼慢
主要還是因為現在施工各方面成本和標準變高的原因
※ 引述《oppo5566 (5566)》之銘言：
: 不比不知道 一比嚇一跳
: 隨便查了十大建設裡面幾個
: 發電廠
: 核一廠，1971年底開始施工，兩部機組分別於1977年與1978年完工
: 第二核能發電廠、第三核能發電廠為延伸計畫，，分別於1981年與1984年完工。
: 桃園國際機場
: 於1974年9月正式動工，耗資新台幣103億元於1978年底正式完工
: 國道一號
: 國道一號 1971年開始施工 1974年7月部分路段率先通車，1978年10月高速公路全線正式
: 通車。
: 北迴鐵路
: 1974年施工
: 1979年12月完工，1980年2月1日全線通車。
: 總預算約74億元
: 台中港
: 1973年11月動工、1976年10月完工
: 總預算約57億元，實際支用56.2億元。
: 高雄車站
: 2002年開始動工
: 2024年12月28日，行政院宣布繼續加工高鐵站
: 預估2039年通車
: 台灣的建設效率在2000年後是發生什麼事了
: 有沒有八卦