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在全羅南道麗水機場的跑道上，一座巨大的混凝土土墩吸引了人們的目光，上面安裝了航
向設備（Localizer）。
這座土墩高達4米，相當於務安機場土墩高度的兩倍。
在浦項慶州機場，也有與務安機場相同高度的2米土墩，而光州機場則有1.5米高的土墩。
經過對全國機場航向設備等導航安全設施的專項檢查，國土交通部發現，除了務安機場外
，還有6座機場的8個設施需要改進。
"我們了解到，在麗水機場、浦項慶州機場等地，也有這種混凝土結構形式的航向設備。"
雖然濟州機場沒有土墩，但該機場的航向設備由堅固的H型鋼架結構組成，也被列入整改
範圍。
此次排查中發現的設施均位於跑道末端的安全區域之外。由於對安全區域外設施的材質和
規格缺乏統一標準，因此這些設施形態各異。
儘管國土部此前一直認為安全區域外的航向設備沒有問題，但如今考慮將這些設備埋入地
下重新安裝，並計劃在今年年底前完成整改
韓國政府說這些牆沒有問題喔
但是之後會改掉
沒有問題幹嘛改?