彰化大埔路打造友善人行道 車道瘦身引爭議
中時葉靜美

彰化市大埔路是連接彰化市、花壇、大村和員林的重要幹道，更是彰化著名商圈，人車流
量大，彰化縣政府為改善交通環境，選定大埔路作為全縣首條友善人行道示範道路，卻引
發當地商家及居民抗議，認為將影響出入及行車安全，縣府表示，將觀察1周限縮車道後
的車流狀況，若可行，會持續推進，目標在農曆年前完工。
大埔路現為雙向車道各寬約3.5公尺，人車往來頻繁，路肩長期被民眾停放機車或商家使
用，行人幾乎沒有步行空間，汽機車搶道、人車爭道亂象頻生，彰化縣政府選定市區最熱
鬧的大埔路進行整體道路交通環境改善，並作為全縣首條友善人行道的示範道路。

彰化縣政府選定彰化市大埔路作為全縣首條友善人行道示範道路，引發當地商家及居民抗
議，認為將影響出入及行車安全。（葉靜美攝）
縣府表示，改善路段自仁愛東街至埔內街止，預估道路改善長度約1公里，標線型人行道
設置約900公尺，原道路寬度將由3.5公尺調整至3.2公尺，透過「車道瘦身」、「畫設標
線型人行道」及「停車彎」，提升大埔商圈整體道路交通環境。

彰化市大埔路常有大貨車等大型車輛行駛。（葉靜美攝）
大埔路施工卻引來當地商家與住戶反彈，延平里長陳雯嘉表示，大埔路有許多大貨車、卡
車行駛其上，路寬縮減至3.2公尺，恐影響行車安全，增加交通事故發生機率，也易造成
大塞車；也有當地居民認為會影響出入，要求取消，並將提高抗爭力道。但也有民眾認為
，縣府此舉只是將長期被霸占的路肩拿出來重新規畫使用，畫設後行人和汽機車各行其道
，可有助提升整體道路安全。
縣府表示，縮小車道寬度，視覺上能讓用路人不宜開太快，有效降低車速之外，亦避免機
車在行駛過程中亂竄，造成同向擦撞事故發生，並藉由機車與汽車間保持前後關係，提升
行駛中的交通安全，並有效降低交通事故率，車道瘦身後多出之車道寬度及舊有路肩空間
來配置「標線型人行道」及「停車彎」等。
「標線型人行道」可提供行人清晰的行走區域，避免行人與車輛混行的風險，減少交通事
故發生的機會，另「停車彎」則可提供消費者機車停放空間及商家卸貨空間，以不妨礙用
路人正常行駛範圍，有效提高行車順暢度及行人安全性，並帶動商圈經濟發展。
縣府表示，目前工程已施作到一半，將觀察1周限縮車道後的車流狀況，若可行，會持續
推進，目標在農曆年前完工，但為考量整體交通環境改善成效，縣府將進行半年的觀察期
，以確認改善成效。
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20250108004721-260405
預算有限的情況，應該先把錢花在台北，鄉下根本不需要浪費錢畫這些屋欸謀欸