: 台灣很多地方
: 跨過一個縣市交通標識就完全不同
: 畫在地上的、或是掛在號誌燈上的
: 變成一國好幾制
: 然後考駕照純粹考參考用的
: 難道沒有正常一點的總體交通規劃嗎
: 推 Archer55b6: 交通部：因地制宜，中華民國幅員廣闊 101.12.156.28 01/03 19:33
事實上就算日本也有因地制宜
因地制宜這四個字本身沒問題，是做得讓人不滿意
就我了解台灣的城鄉差異，最上層的主管說出因地制宜是沒錯的
但是底下的承辦人員必需把因地制宜落實出來
而如果承辦人員不知道怎麼因地制宜
上面的大官就必需指導
重點在落實
也就是說，比如在質詢台上，我只有五分鐘表達時間，那我可以一句因地制宜
但是用路人在路上遇到狀況，只有約一秒鐘判斷時間同時兼反應
（愈快愈好，但一秒也不算晚，畢竟法官判定應注意/能注意/未注意的門檻也接近一秒
再加上精神差時，天色不好時，都會拉長反應時間）
一秒內，無法落實這句因地制宜變成直覺反應，那就是錯誤的規劃
當人民以'限定範圍，限定狀況'的方式提問，主管機關就不能再用因地制宜來回答
而必需把狀況限縮在這個路口
舉例來說，是直行車優先還是轉彎車優先
可以回一句因地制宜（因為搞不好有人超速卻還想要直行車優先）
但若限定在'我方已善盡所有義務及遵守法律'，那就很確定直行車優先
又或者，一時沒想到例外，之後我們給你翻盤的機會
但基本上直行車優先也不會有錯
因此，因地制宜的客觀條件是回答時必需讓人可以在爭分奪秒的路況中做出判斷
如果有一百種因地制宜，那麼我就要求官員把一百種詳列
五分鐘講不完，那我允許你建網站來詳列；但不能沒列出
很難形成身體反射，那我允許這些在駕訓班中教；但不能沒教
因為實際用路就是在一秒內用路人必需做出反應
如果列不出，那這個因地制宜就是推諉
: → vincent0412: 官員出巡有人開路，號誌不重要 219.59.53.158 01/03 19:34
: 推 arickal: 台北統一就好，南方諸侯國可各自治理 111.242.125.85 01/03 19:34
也不用這樣酸
很久以前我曾以民眾反應投書的方式，發文至頭份鎮（現在是市）
頭份回文說那是苗栗縣的業務
我再發文至苗栗縣，苗栗縣回文說是頭份鎮的業務
我檢附兩份回文，說雙方來回推諉，請主管機關仲裁
我忘了找哪個，總之我不一開始就找總統，我先從地方找起
每隔一段時間上升一個層級找主管機關；他們的共同主管好像是內政部吧..
假設是內政部好了，我就是兩份回文當附件送內政部
然後內政部就裁定不可推諉，一定要他們兩個有解
記得後來是文轉交通部，交通部回我信
所以交通部如果再這樣搞，我一樣隔一陣子就送交通部的主管機關
（但要直通總統嗎？再想想；因為總統也不會收我的信）
目前還沒做到這樣，因為總是會解決。。
少反串，儘量直球對決，還有記得要有禮貌
因為你碰得到的推拖拉，公務員在面對自己同事時，也碰得到
大家是戰友，搞懂這件事
想把事做好就別只是酸