※ 引述《lpbrother (LP哥(LP = Love & Peace))》之銘言：
: 常看 youtube 一些短影片
: 西藏高鐵從四川出發，到拉薩布達拉宮
: 因為那邊高原地帶氧氣會越來越少
: 所以車上都配有氧氣設備
: 但還是很多遊客會覺得頭暈，嘔吐等等高原反應
: 感覺要去需要很強的身體
: 鄉民搭過西藏高鐵嗎？
: 有沒有八卦？
川藏鐵路目前還沒建好，預估2035年才能建
好。
現在西藏的鐵路有幾段，
1，進藏的青藏鐵路，青海至西藏，本世紀初
建的，單線鐵路，柴油車頭。要經過一個5000
多米的山口。
所有進藏列車都是這條鐵路，不管是北京，
上海，還是成都，進藏都是要先開到青海
格爾木，然後換柴油機頭，再進藏。
這條鐵路目前以貨運為主，客運為輔。因為
本世紀初對經濟發展的預估嚴重不足，所以
建設標準比較低，只是單線鐵路，站間距也
很大。
建成後第二年就實現了滿載的貨運，每年
700萬噸的運量，隨後就每年不斷的擴能改
造，新建讓行站等等，建成五六年就達到了
每年2400萬噸的貨物運輸量。然後到現在
已經十年了。
前兩年開始進行電氣化改造，預估明年就
變成電氣化鐵路了。
2，拉日鐵路。拉薩到日喀則鐵路是2014
年通車的單線鐵路，也是非電氣化的。
目前正在進行電氣化改造。
3，拉林鐵路。拉薩到林芝鐵路是2021年開通
的，川藏鐵路的一段，單線電氣化鐵路。
拉日和拉林鐵路是跑一種柴油和電力雙動力
的動車組車頭，每小時160公里。青藏鐵路
是跑傳統列車，柴油車頭帶一節節的車廂。
未來會全部跑電力動車組。