作為一個大學從台中漂到台北
到現在出社會工作
共計約十年的通勤生活
我想分享個人長途交通載具的選擇變化
學生時期
在那個客運台北台中四排座
利用折價券還有180、190元的時候
客運是學生時期省錢的好夥伴
反正擠一下也沒什麼
比較困擾的事情
大概也只有上廁所的問題
常常在通勤尖峰時間國道一塞車
要是忘記提前在客運站提前解放
那就會非常的煎熬
也因此在後來過了2～3年
票價壓不到200以下的時候
我就從統聯換成和欣三排座
雖然會貴80～100元
但是整體乘坐起來舒服一點
也有廁所可以解放
然後再過了2～3年
和欣三排座做得非常舒服
也不用但擔心膀胱爆炸的問題
但是有個東西還是避免不了
就是塞車問題
如果是周日午後才出發的話
是遇到台北台中尖峰通勤時間
運氣差一點會到3個鐘頭左右
再加上捷運公車會到租屋處也要30分鐘
整趟下來回到台北感覺是異常疲勞
又看看票價在300元左右
自強號大約是376元
如果快一點可以2個小時多一點就能到
台中坐公車到火車站也很便宜方便
好像捏一點上去也不是不行
後來就是看搶不搶的到火車票
來決定我的通勤載具
出社會工作之後自強號也坐多了
確實能夠在假期的時候避開國道車流
但是也常常遇到在桃園/中壢/新竹/竹南
這幾個大站有很多的站位乘客
搞得原本就不一定很涼的車廂變得更熱
想要移動到洗手間也是很艱難
突然就覺得這376元變得不香了
品質感覺沒有那麼好
通勤時間雖然縮短了
但是因為來往通勤的頻率也下降
遇到的時候就會很直觀覺得
乘車品質不如坐客運
因此……
我開始避開交通尖峰期坐和欣了_(:3」∠ )_
但是當不得不在交通擁擠期間來往時
高鐵就會成為選項之一
單程票價提高到700元
但是再也不用擔心對號座車廂變的擁擠
反正台中公車系統方便
高鐵站在烏日也沒什麼影響
總結以上極為個人主觀的經歷
我認為政府對於客運業者
應該要針對票價再進一步放寬或是調整
其實很多熱門路線
票價貴一些我認為是可以接受的
只要能夠兼顧到品質
客運我認為還是很好的選項
雖然前面提到在交通尖峰期國道塞車
但是相對於同個時期
可能會站位滿滿的台鐵來說
客運是能夠相對提供較好乘車品質
並且比較冷門的路線
隨著少子化與高齡化
乘車人次下降是必然的趨勢
以前能靠熱門路線來截長補短
票價調整空間不足以支撐的時候
這些路線收掉就是必然的
高鐵則是論外，不能比較
只要有錢預算夠，站點周邊接駁方便
或是家人可以借送
高鐵肯定最優先選項
以上