京華城想要多凹容積率
其實不只京華城 台灣其他建案好像也很愛動手腳
似乎成為一種風氣
例如那個最經典的台北轉運百貨
改設計到可以轉運的空間只有原本的1/3
我大學坐豪泰去台北的時候
有時人多 司機會要乘客在台北轉運站對面下車
因為台北轉運站裡面太擠
不過現在台北轉運站的客流量似乎小很多
好像靠經濟下行暫時解決這個問題
有沒有台灣建商習慣性凹好處的八卦