※ 引述《chal ( )》之銘言：
: 如果這篇新聞沒騙人的話
: 那鍋其實就是台灣的開車文化
: 台灣的開車文化就是
: 大車逼小車
小車也會逼大車，不過你如果不承認，也可以說沒有
: 我車大我最狂 其他雜魚通通都要讓
: 真正的作法應該是
: 大車讓小車
: 因為大車比較危險又比較安全
: 對自己安全對別人危險
: 所以台灣習慣逼車
: 在這種文化下
: 你再怎麼注意交通安全都沒用
: 因為你是小車
: 能力愈大責任愈重
: 大車的能力遠高於小車
: 1萬台小車注意安全都抵不過1台大車不注意安全
: 台灣禮讓行人的邏輯就是出於大車讓小車的國外文化
: 但台灣只學半套
: 看到行人要讓 但平時看到機車又覺得要逼
: 最後形成邏輯錯亂
: 所以一堆人在氣為什麼要禮讓行人
: 但禮讓行人後又開始逼小車
: 邏輯要說得通
: 就是車愈小愈脆弱
: 所以大卡車要讓汽車
: 汽車要讓機車
: 機車要讓腳踏車
: 腳踏車要讓行人
: 就像酒駕重罰一樣
: 不禮讓小車 機車就要重罰
: 更甚者 逼車就要抓去關
: 唯有徹底改變行車文化才能更安全
: 有人會說
: 禮讓機車會亂
: 那是因為現行的台灣 交通設計是禮遇大車導致的
: 你要開車就是要浪費時間
: 所以前陣子也有人抱怨禮讓行人後上班變慢了
: 這跟禮讓機車是一樣的道理的
: 機車亂鑽其實也是因為沒有讓機車優先的關係
: 你有一條不准汽車開的道 機車就不用鑽車了嘛
有的，有這樣的路
https://www.facebook.com/reel/285464984340202
不過會先被噴車種分流
: 所以
: 不要只看到外國表面上禮讓行人
: 台灣就只學半套
: 今天如果大車讓小車的設計
: 遊覽車司機就寧願遲到也不超車了
: 國道就少了4個冤魂
: 也許行程少一站
: 但台灣更好了
機車亂鑽，是因為人的問題，不是車種的問題
是這個人本身就愛鑽
他如果開車也會鑽，一堆人推文'四輪是因為鑽不過，不然也會鑽'
就充份證明他的觀念是如此
真的是人的問題，不是車種的問題
不要輪數對立，而是應該汰除會鑽的用路人
但在你的大車讓小車的邏輯下
可能會放縱鑽的小車
事急從權可以讓；那是為了安全
但只要鑽，不管有沒有出意外，都應該汰除
這樣交通才會更好
小車鑽車，逼車時，大車沒資格撞下去
但小車直接應該被汰除
這沒有不公平，大車鑽時也應該汰除
不然還談什麼路權？