其實高雄的交通政策很明確， 就是叫你不要開車
鄉民吹上天的日本荷蘭，把車道畫成人行道， 減少汽車車流
高雄就是廣設測速照相、 紅綠燈不連貫， 現在大量弄個輕軌擋路， 就是不要你開車
所以鄉民就是雙標， 日本荷蘭這樣做，捧上天
高雄就是酸到死
雙標黨一堆，不要理他們是對的
※ 引述《ralfeistein (無名的ㄈㄓ王)》之銘言
: ※ 引述《zhxl (武裝肥宅)》之銘言：
: : 欸欸欸
: : 一談到高雄輕軌
: : 高雄板就分裂成兩股勢力
: : 一部分挺輕軌，另一部分反輕軌
: : 大家各自有理
: : 高雄輕軌運行了快八年
: : 大家能看到成效嗎？
: 蓋輕軌是沒問題
: 不過覺得一個城市的發展過程
: 鐵路不應該跟一般平面道路爭道才對
: 不然路面電車就不會在東京等大都市消聲匿跡
: 台灣各大都市也不用把鐵路高架化或地下化了
: 現在蓋好的輕軌 就是太多地方與車爭道
: 高雄路口的秩序已經夠亂了 再加上輕軌經過湊熱鬧
: 難怪一堆闖進輕軌道路或撞到輕軌列車的
: 先不論要不要蓋 或是路線、選站址等等
: 那會吵不完
: 單純看現在的環狀路線
: 最大的問題就是便宜行事
: 既然當初是嫌台鐵軌道擋路把他地下化
: 嫌臨港線擋路把他廢掉
: 當初蓋輕軌的話 最好是全線都蓋成高架
: 平面的話 頂多就西子灣到前鎮之星
: 風景也顧到了
: (不蓋在成功路旁 往西移 沿個高雄港邊跑也是個選項)
: 總之 以不爭道為大原則會比較好