※ 引述《zhxl (武裝肥宅)》之銘言：
: 欸欸欸
: 一談到高雄輕軌
: 高雄板就分裂成兩股勢力
: 一部分挺輕軌，另一部分反輕軌
: 大家各自有理
: 高雄輕軌運行了快八年
: 大家能看到成效嗎？
:
你要是真的高雄人然後又不是鄉愿綠腦，
你真的會被輕軌笑死，
我家旁邊就輕軌，一開始我還不覺得他是垃圾，
然後輕軌蓋好民進黨要收割時，高雄版開始瘋狂洗，
城市美學殺小殺小的，
確實看著是很漂亮，初期還沒蓋到駁二，
不要說運量了人都沒有半個，
我不是說我住輕軌旁邊嗎，那時候免費我每天去坐，
每天都沒有人，
新聞都不敢講運量，只拍一堆宣傳照片，
接著出包的新聞開始出現了，燈號差標示不清的，
害人撞車的，
到高雄版後一堆綠腦加工讀生狂咬，
會死會活靠杯半天，撞到他爸他都不見得這麼悲憤，
與此同時的輕軌不只有交通事故問題，
還有燈號擾民的問題，
每個輕軌要經過的路口，紅綠燈會被重置，
讓輕軌先走，結果就是你本來要過輕軌路口等紅燈，
等了99秒以上，正要變綠燈時，輕軌來了，
你的燈號被管制，等輕軌過去，你又變紅燈了，
剛剛的99秒，再等一次，而且剛剛過去的輕軌上面坐不到十個人，
誰都會火大，
其實高雄版的風氣是因為黨加了很多經費在裡面，
所以聲音很單一非他們那群的都不怎麼想發聲，
但輕軌這個議題，居然開始有反輕軌的人了，
而且越來越多，有陣子是輕軌被幹爆，
我整個笑翻，加了這麼錢在維和的版，
終於弄不了真正的民意，
不過估計大家罵爽了不想再罵，另外黨的錢又往上加了，
現在輕軌仔在高雄版又在維和了，
就這串話題我還看到那幾個ＩＤ過來造假風向，
其實高雄人就沒那麼多，自卑感作祟硬要做台北有的，
高雄捷運從一個阿斗變成扶不起的阿斗，
都拖累高雄人十五年了，
現在又多一個輕軌繼續拖累，
就幾個沒開車的在那邊講城市慢活，
我看了就好笑你在那邊慢活對整個社會有幫助嗎，
當年為了救捷運在新崛江機車格收費毀掉整個商圈，
塗銷一堆紅線沿線的汽車停車格完全沒有幫助，
整個高雄經濟活性超差，民進黨執政品質保證。