※ 引述《ayamiki (mikitan)》之銘言：
: 說真的啦
: 台灣雖然很多車愛違停 不禮讓路人
: 但說真的換成你開車的時後還不是常違停 不禮讓路人
: 不然路上不讓仔違停仔哪來的?
: 畢竟台灣車多 你每個路口都要禮讓行人你開車到晚上都到不了公司喔
: 自己開車的時候想享受違停 不讓行人的方便
: 結果自己當行人 別人開車不讓的時後又在那罵不是很好笑嗎???
: 想要享受台灣爭一隻眼閉一隻眼的方便
: 自己當路人的時後就不要在那叫人禮讓行人啦
在下就是今天在內湖右轉時，停讓行人
然後就被後方汽車A到了
https://www.facebook.com/groups/525658186189949/permalink/547938083961959/
底下留言說得好，後方駕駛根本沒想要讓行人
才會下意識忽略前方車輛停等
所以台灣的道路設計、駕駛素質，都需要重新檢視
然後我統計過，原本沒塞車，30分鐘的車程
每個路口都停讓行人，只會增加5-10分鐘而已
曾經看過，台灣每個人都以為「快」等於「有效」
但事實上大家爭先恐後往前的結果，就是道路的流動效率變低