※ 引述《TimYu930218 (凱哥)》之銘言：
: 目前最失敗的交通建設是什麼？？
: 有沒有掛？
答案是機場捷運, 沒有之一
https://0rz.tw/TzGtm
捷運的設計哲學, 是先走遍市區再延伸社區
而城際鐵路的設計哲學, 就像串起珍珠一般連接大大小小的聚落
差別在於一個精耕市場一個粗放經營
結果機捷搞那個什麼 鬼(X) 軌(O)
既沒有粗放經營該有的車速, 也缺乏精耕市場該有的綿密覆蓋
不但無法取代 林口/機場 國道客運, 到了台北站還要再轉車
真是莫名其妙
機場捷運有多爛? 數字會說話
機捷直達車從台北到一航廈 34.8k, 中途停靠 新北產業園區 長庚醫院
莒光號從斗六到員林 35.0k, 中途停靠 林內 二水 田中
554 次停三站車速慢, 但同樣停兩站的 510 / 516 班次就比直達車快
於是機捷直達車費率比高鐵貴, 車速比停靠一樣多的莒光號慢
同樣方法比較 機捷普通車 A1~A4 與 平溪線八堵到瑞芳
機捷普通車行駛 9.0k 停 3 站花 13 分
DR1000型柴油區間車行駛 8.9k 停 3 站同樣花 13 分
於是機捷普通車費率比高鐵貴, 車速跟柴油區間車一樣慢
現代標準軌的表現, 竟然比百年前窄軌還差, 難怪會搞到燒光資本額
只好粉飾太平 做假帳(X) 改變會計準則 (O)
繼續掏空桃園市庫
https://youtu.be/MwuiK5yLQWE