※ 引述《hrma (資深象迷)》之銘言：
: 人來人往,... 建設的使用率, 效益自然也高
: 所以讓高鐵在高火共構
: 是一個好的 idea,
: 台北就是這樣做的
: 現在竟然不進市區,... 繞去鳥地方, 先看人潮
: 就知道使用率會遠低於市區
: 所以高雄市政府, 是真的能力很差嗎??
: 台北已經有答案可以抄了
: 還不抄? 有沒有八卦???
交通局指出，（早在2010年10月，時任交通部部長毛治國）即裁示高鐵延伸屏東線不與台鐵共軌，後續未留路廊供高鐵進入高雄車站。如果高鐵需重新進入高雄車站，須將已完成鐵路地下化的綠園道重新開挖，施作高鐵隧道，粗估需花14年規劃及施工，且車站商圈須拆遷65棟大樓，另鳳山車站至高屏溪須拆遷200餘棟，施工並將嚴重衝擊市區發展，故重新進入高雄車站案已不可行。
我也不知道為什麼2010年不知道是誰執政拔掉的
就變成這樣了