最早的高速公路施工作業車輛是沒有後車警戒
後來發生幾次嚴重傷亡之後
就規定有後車警戒
大概在十幾年前
又發現
馬的換撞後面的警戒車
於是才引進現在的防撞潰縮裝置
當時廠商的那場簡報我也有在場
本來還要引進另一種防撞潰縮裝置
取代現在放在交流道分岔路口的消防水(沙)桶
但可能是因為水桶比較便宜
就不了了之
至於分隔島上的綠帶
這十年一直都在有計劃性的減少
除了可以減少養護修剪經費
也是避免太多肇事原因
只是自然的綠帶和人工的
有研究指出還是有差