※ 引述《Supergreen (Hi)》之銘言：
: 1.媒體來源:
: UDN
: 2.記者署名:
: 邱瓊玉
: 3.完整新聞標題:
: 疑有干擾源？王國材也頭痛：最嚴重的一次號誌故障
: 4.完整新聞內文:
: 台鐵彰化花壇至員林間從7日傳出號誌故障，先後歷經逾48小時搶修，號誌仍有間歇性不
: 穩定狀態，平均每班列車延誤20至25分鐘不等，超過6萬名旅客受影響，眼看中秋連假都
: 已過了一半，台鐵號誌依舊故障，也讓不少民眾嘲諷是不是「類罷工」。
: 為此，交通部次長胡湘麟、台鐵局長杜微也都紛紛南下了解最新狀況。交通部長王國材表
: 示，號誌故障至今已超過48小時，包括計軸器偵測電纜、計軸頭、主機板等全都換新、調
: 整過一次，但依舊有狀況，目前推測是不是在周遭五、六公里區間，有訊號被干擾，目前
: 已請同仁以徒步的方式，盼能找出干擾源。
: 王國材說，這次是他覺得最嚴重的一次號誌故障，過去大概都是幾個小時、半天，最多一
: 天就能解決，但這次花了很多時間，甚至連主機板都換新，台鐵還找來原廠西門子的維修
: 人員、相關領域的專家在現場協助，但號誌還是時好時壞。
: 王國材說，已要求台鐵務必找出故障的真正原因，不能說最後雖然修好，但還是不知道原
: 因，全國若有類似問題也要一併檢討。
: 王國材說，目前花壇至員林間的三個平交道，都有警方、台鐵人員在現場協助，列車仍可
: 通行，交通不會中斷，只是得要降速，換句話說，列車行經花壇至員林段時，速度會變得
: 很慢，才會造成列車延誤，目前行經該路段的列車平均延誤約20至25分鐘。
: 5.完整新聞連結 (或短網址)需放媒體原始連結，不可用轉載媒體連結:
: https://udn.com/news/story/7266/6602133?from=redpush
: 6.備註:
: 大概又可以賴給中共嗎?
這件事讓我想到十幾年前做工程的時候
那時候有幾個案子
彼此沒關連
唯一的共通之處就是
都和台鐵的纜線有關
有台鐵的自己
有交通部透過台鐵配合做光纖的
還有想要做其他通訊傳播的
反正那時候就是把台鐵的軌道週邊利用做最大化
後來執行的成效和問題
因為非我本業
也沒去投標就不知道後續發展
其實台灣的基礎建設這二十年正處於大更新時代
很多問題還會繼續出現
大多都是前後代的不關連性
這些不是那一黨的問題
說實在的
這是那個負責單位自己的問題
再說下去啊
我切肉就來不及了