其實不是警方執法強度問題啦
很明顯制度有問題
判決書查詢系統 把酒駕、累犯 這兩個關鍵字過濾出來
https://i.imgur.com/Iy70AAn.png
去年跟前年總共有 6,000 件酒駕累犯
一堆都是累犯好幾次的
大概都是判個 3-6 個月 然後可以易科罰金
這是 酒駕、公共危險 關鍵字濾出來 扣掉上面的累犯
每年都有新增 7,000 件左右的初犯酒駕
https://i.imgur.com/cmzqheQ.png
(這邊的數字可能不太精確 關鍵字過濾會有誤差)
隨便翻 2021/12/22 看到一個很好笑的判例
https://i.imgur.com/tRJK4VT.png
這傢伙初犯被判 4 個月 累犯判 3 個月
厲害了我的酒駕
※ 引述《vntlu ()》之銘言：
: 1.媒體來源: 聯合
: 2.記者署名: 2021-12-27 19:54 經濟日報 / 記者楊文琪
: 3.完整新聞標題: 高雄酒駕死傷連7年居全國前3 TADD：警方執法強度須增加
: 4.完整新聞內文:
: 高雄市26日晚間發生嚴重酒駕事件，導致范姓一家四口嚴重傷亡，肇事者黃男，酒測值高
: 達1.24毫克，而且是酒駕累犯，事發地點，還是在車水馬龍的街道，台灣酒駕防制社會關
: 懷協會提醒高雄市長陳其邁：「陳市長，如果您關心高雄市的酒駕嚴重程度，范家四人，
: 可以避免這場災厄。」因為，自2014-2020年連續七年，高雄市酒駕交通事故死傷人數（
: 30日內計），一直位居全國前三名，尤其，酒駕高峰期就在12月到2月的聖誕節、元旦跨
: 年、尾牙、農曆春節期間，臺南市、臺北市等，都從聖誕節前就開始加強警方酒駕臨檢強
: 度，高雄市政府如果關注酒駕嚴重現況，范家家人，就不必經歷這令人悲痛既憤怒的酒駕
: 悲劇。
: 針對陳其邁震怒，交通局提供五大建議，針對連坐處罰之建議：「對於酒駕肇事者之同桌
: 共飲酒之人、建議同車乘客需連帶負刑事責任等」，台灣酒駕防制社會關懷協會認為，應
: 該比照日本修法經驗。根據我國與日本於2020年的相關數字來比較，台灣總人口數不到日
: 本人口數（1.25億人）的五分之一，我國酒駕取締件數（82,626件）卻是日本四倍（
: 22,458件），我國酒駕死傷人數（11,514人）竟是日本（512人）的22倍，台日兩國飲酒
: 文化皆盛行，日本怎麼做到酒駕防制？
: 日本於2007年發生酒駕事故造成嚴重傷亡，積極修法，酒駕事故死傷件數從2007年到2010
: 年內減少七成，因日本制定了最嚴格酒駕「連坐法」，提供酒類飲料的人或商家，與同乘
: 者也會被處以最高「3年監禁或50萬日圓罰金」，就連提供車輛者比照酒駕者，最高面臨
: 「五年有期徒刑或100萬日圓罰金」等，因此，日本酒駕事件，急速減少。
: 台灣酒駕防制社會關懷協會認為，對於酒駕有效遏止之策略，同桌、同車、提供酒精者與
: 店家，應參考日本連坐制度。此外，針對降低酒駕，最有效的策略，就是加強警方酒測臨
: 檢強度，在此呼籲各縣市首長，拚經濟，拚觀光之年節期間，務必提高警方酒測臨檢勤務
: 大家記憶猶新，5月初，台中市方姓酒駕肇事者，24小時內兩度酒駕，撞死名嘴黃暐瀚母
: 親後，下車赴超商買酒喝企圖規避酒測。一審依公共危險致死罪，將方男判刑五年四月。
: 方男不服，二審合議庭法官改判四年六月，仍可上訴。儘管2019年修法，將酒駕五年再犯
: 致人死亡，處以無期徒刑或五年以上有期徒刑，黃母一案，連基本門檻五年都判不到，多
: 年來爭取酒駕修法從嚴，都為了遏止酒駕，法院的判決，總是讓人民失望，對家屬是另一
: 次的傷害。
: 陳其邁擔任過行政院副院長，熟知中央修法的程序，期待陳其邁，針對酒駕提再度修法，
: 要請行政院、交通部、法務部必須跟上民意，讓修法跟上社會現況以及民意期待。此外，
: 法務部必須針對酒駕導致嚴重死傷案件，法官判刑刑度，必須嚴格執行，才能遏止，不然
: 修法最後，只淪為喊口號。
: 台灣酒駕防制社會關懷協會表示，根據交通部統計資料顯示2020年，酒後駕車交通事故（
: 30日內計）造成死亡人數289人，受傷人數11,225人，平均每天至少有32人因為酒駕交通
: 事故導致非死即傷，每一個小時，酒駕就造成1.5個人死傷。當疫情指揮中心每天開記者
: 會，公布確診個案+0，死亡個案+0，「加零」成了國人期盼，交通部是否每天也召開酒駕
: 防制記者會？每天公布酒駕事故死傷人數？「酒駕零容忍」的口號，何時才能落實？酒駕
: 死傷+0，根本是遙遙無期的期待。中央對於酒駕防制責無旁貸 。
: 5.完整新聞連結 (或短網址):
: https://udn.com/news/story/7315/5991891
: 6.備註: