美、日、德都在搶GG的汽車晶片，是說真的有那麼好嗎，難道其他地方都沒有？
如果真那麼好，有世界第一的水準，那麼台灣有地主優勢，供應鏈絕對不是問題。台灣國產
車廠照理說應該在世界發揚光大才對吧！
台灣國產車價格也很貴不輸進口大牌子，但是為什麼台灣國產的汽車性能會輸那麼慘，是沒
有用世界第一的汽車晶片？
作者:
kivan00 (Kivan)
2020-02-25 15:36:00我很好奇車用晶片能貢獻多少營收
作者:
kivan00 (Kivan)
2021-02-25 15:38:00車用出名的一堆毛又利潤低 單子也是說砍就砍
作者: alex00089 2021-02-25 15:39:00
現在車子一台一個平板咩還有感應器
車用晶片幾乎都20奈米的吧 其他小廠都能做 只是產能良率沒gg好
作者:
bbdog (.)
2021-02-25 15:41:00車上有數百顆MCU 、在極冷極熱的環境衝擊下、耐用壽命要求是十年起跳！
作者:
deepdish (Keep The Faith)
2021-02-25 15:42:00就代工阿 良率 成本 不用考慮是不是
作者:
segio (初華)
2021-02-25 15:43:00GG也有20奈米的阿..
作者:
kivan00 (Kivan)
2021-02-25 15:43:00如果照慣例的話應該是預投下年度的數量不夠 不給插隊就森氣氣至於小廠要不要造就誰叫你他媽車用毛最多 人家當然也會評
不同應用的晶片 製程發展是不同的 20奈米車用晶片跟20奈米運算晶片是不同的
作者:
kivan00 (Kivan)
2021-02-25 15:44:00估要不要升級產線過車用認證
作者: alex00089 2021-02-25 15:45:00
因為中國不能代工的關係？
一台車需要上百上千個顆，一顆gg就會危害到生命安全 所以車用晶片主要要求的是良率。以現在技術來說 全球晶片良率沒有比gg更強的。現在車子出問題進保養廠插系統就可以檢查出問題出在哪，你說車子需要的晶片多不多？
作者:
shengkao (底薪是便當)
2021-02-25 16:17:00車用是GG的舊廠的接單項目之一，雖然屎尿很多，但是GG因為做很多年了所以也都克服了。至於三星為什麼不做，因為三星早期沒有切入這塊，現在要投入的話成本太高，毛利太低，大概是醬然後如前幾樓所說的，晶片跟性能無關，即便現在的車電子設備跟輔助駕駛設備很多，晶片的用量有提升，佔整個造成成本的比例還是不高
作者: p20162 (好大一隻雞) 2021-02-25 16:36:00
之前不是說個位數 毛利又低
作者:
sambible (Sameal)
2021-02-25 17:30:00要認證 量不大 利潤不高 要求多自駕是另外一個議題