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1.媒體來源:
聯合
https://reurl.cc/zzj2NQ
2.記者署名:
2020-11-23 11:41 聯合報 記者陳秋雲／台中即時報導
3.完整新聞標題:
轟川崎重工是慣犯中巿藍營議員要社長出面道歉
4.完整新聞內文:
台中市議會今日進行第二日總質詢，針對台中捷運綠線車廂連結器斷裂，國民黨議員李中要求川崎重工社長應親自向台中市民道歉，並責成交通局成立專業調查小組，納入材料與機械工程學專家，盡速向市民提出具體翔實調查報告，不能輕飄飄的一句「以前從來沒發生過」就打發。
李中指出，川崎重工日前面對中捷綠線車廂連結器斷裂，只有一句話「從來沒有發生過」解釋，這非常不負責任。目前已知的資料，2017年川崎重工製造的日本列車底盤車架發生裂紋，2018年川崎重工交付給華盛頓都市交通管理局的車輛，又爆出焊料、布線、連結器處理等問題，在車廂事件方面「「川崎重工已經是慣犯！」
李中說，如果連結器的材料是整塊的，那要追查材料是否在某些壓力、拉力下會產生不當變化，導致斷裂，如連結器的材料是拼接，那就要追查當時焊接製造的過程，這些都沒看到川崎提到。
李中表示，問題產生後，有部分人士將責任歸咎在中捷公司的維修上，這是倒果為因、不辨是非。首先，中捷是買家，賣家賣不好的東西且在保固期內，當然要向賣家追究責任。其次，中捷公司的日常檢修不會去做細部拆解，部分人士刻意上綱，這樣幫賣家把責任移轉到買家身上的作為「實在令人不解。」
另2017年日本鋼鐵大廠神戶製鋼所（Kobe Steel）傳出偽造鋁、銅零件的強度及耐用度數據，川崎重工替台中捷運綠線製造的車廂就是使用神戶製鋼所的材料，當年副議長顏莉敏與議員黃馨慧也提出質疑，現在發生連結器斷裂問題。他認為川崎重工出問題不是偶然。
李中強烈要求交通局即刻組成專案小組，將材料科學、機械工程學等外部專家學者納入，一定要做出類似日本國家交通安全委員會那樣的翔實調查，儘速向市民報告。另外，川崎重工的董事長也一定要親自出面向台中市民道歉！
5.完整新聞連結 (或短網址):
https://reurl.cc/zzj2NQ
6.備註:
又被日本阿公坑了，真慘

KMT打算鬧到國際是吧

日本就是教改失敗的例子，理工科有夠廢。很多都是學閥子女進東大。跟台灣外省人一個樣

轟焦凍

外省覺青還整天吵著想學日本數理教育

韓國車出問題：韓國的錯。日本車出問題：不要鬧到國際

備註寫得好像川崎重工是日本國營企業一樣？

樓上完美示範

日本諾貝爾獎一大堆 工業也很完整 哪來的弱…

理化研 JAXA表示

二樓的真的以為日本理工很爛？

日本理工廢應該也是跟美國比吧 至少屌虐台灣不是問題

料不是買美製的嗎？怎麼會扯到神鋼事件的東西？

dbdudsorj 有話直說 大便不要憋在嘴裡

光一個AIST就跟中研院差不多 上面還有理研JAXA兩個魔王

川崎會做航母 你們會嗎

日本理工很強啊…但是財閥嘴臉和韓國沒兩樣，都是人渣

二樓是不是在反串阿 笑死

日本理工弱？是在哪個平行宇宙啊～

日本川崎重工跟美國零件商的問題啊本來就日本川崎跟美國零件商最該道歉了另外中捷不是買家 買家是北捷一群人搞錯了XDhttps://i.imgur.com/8sAsiVQ.png

為啥不乾脆用中鋼的試試

台灣崇洋媚日也不是第一天了啦#1VecS61i (Gossiping)看看台鐵的韓國車出問題 馬上被噴爆XD反觀中捷用日本車(美國零件) 啊是美日 好香..

日本製也是問題一大堆 數據造假 耐用度不佳

鐵路板那邊有在討論日本川崎用的是美國wabtec的零件

我大日本什麼都好 殖民地閉嘴喔

在這邊開記者會作秀？

日本理工真的沒救了只能吃老本，吃完了就要考慮來台灣當日勞

簡單講罪魁禍首是美國零件商第二禍首才是日本川崎我們台灣只是買家而已(買家是北捷)

一篇文章 五毛隨之起舞 NMSL

噓 pf775：韓國車不意外

川崎選的料，所以也有連帶責任。但是支那賤畜直接罵整個日本，就讓人覺得根本智障。