※ 引述《k44754 (9527)》之銘言：
: 1.媒體來源:
: 公視新聞網
: 2.記者署名
: 王介村 孟昭權 高雄報導
: 3.完整新聞標題:
: 台鐵高雄段地下化 月台空品差屢遭抱怨
: 4.完整新聞內文:
: https://www.youtube.com/watch?v=F7alU1xU2Hw
: 台鐵高雄段去年地下化後，常被抱怨月台空氣品質不佳，日前更測出PM2.5超出17倍的驚
: 人數字，台鐵目前每天斥資大量電費，啟動緊急應變用的通風機，下個月還會再減少燃油
: 列車進站。
: 列車進站，因為是柴油車頭，月台層立刻瀰漫一股油臭味，台鐵高雄段去年10月地下化以
: 來，常有乘客覺得在月台候車時，空氣很不好。乘客說：「就很悶，有點悶悶的，就是那
: 個油煙味，汽車油煙味。」、「柴油車過去多多少少都會有味道散出來，但是不是輕重的
: 程度的話，可能就是，我是沒有感覺到很深刻。」
: 台鐵員工也反映工作環境空氣不好，台鐵於是自行裝設空氣監測器，也開始加強月台和軌
: 道的清洗，減少列車進站揚塵，並且檢討柴油列車進站數量，不過11月初有學者公佈，在
: 今年9月測到，柴油列車進站時，PM2.5瞬間濃度超標17倍。
: 台鐵高雄運務段主任沈政用指出：「今年的三月、六月改點的時候，都逐步有把它一個調
: 降，甚至於今年的十二月二十日，我們台鐵局潮枋電氣化通車啟用，也陸續將柴油車的一
: 個進到地下化的路段，盡量減量到一半以上。」
: 台鐵長期監控，不曾發現PM2.5超標如此嚴重，但仍從3月陸續減班柴油列車，到12月將減
: 少到一半，停靠時間也從4至5分鐘減為1至2分鐘。不過在尚未全面停用柴油車前，高雄段
: 10個地下車站目前每天都啟動緊急用的通風機，可讓空氣品質幾乎都能維持標準內，只是
: 一個月要斥資電費一千多萬元。
: 5.完整新聞連結 (或短網址):
: https://news.pts.org.tw/article/454725
: 6.備註:
: 唉啊!!!
: 1450看到高雄別急著高潮
: 千萬不能罵到我大菊為重的"政雞"!!!
: 急著選前趕通車的是哪黨大家都懂的~
: 10月14通車，後續果然出包啦.....
: 中央作完秀，8個月過去了還是一樣~
: 可憐高雄人啊QQ
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台鐵腦袋裝屎啊......
明明解決方式很早很早之前就有....不用
柴油車就是往南迴的那些自強號而已嘛.....
明明電線都已經拉到潮州了,枋寮也快拉好了
這段時間就直接用電力機關車,拉柴油自強號跑到潮州或者是到屏東
在地下站體期間都是吃電, 自然就沒有廢氣的問題
到了屏東或者是潮州這些比較有腹地的大站,再花個五分鐘解開來
然後再讓柴油自強號自己跑去花東(反之往高雄的也是在這邊接上機關車)
機關車只要負責拖拉這一段距離就好了
也沒有需要多卡到班次
舊式莒光號跟復興號用的電力機關車頭,不是應該還有很多閒置沒在用?