作者:
drea (星空下的背影)
2018-11-28 14:37:18※ 引述《mooto (退出會比較好, 就退出)》之銘言：
: 笑死 海線人真的要山手線?
: 請問你們一年到豐原三義銅鑼幾次
: 海線要的是雙軌化 先蓋甲后線就是蚊子工程阿
: 請問你們進市區會先到沙鹿轉藍線轉綠線
: 還是轉甲后線(依台鐵尿性 半小時一班)再轉山線再轉藍綠線?
: 這用想的也知道阿
: 就算要爭取山手線 也要爭取山線鐵路複複線阿
: 不然西部幹線跟山手線喇在一起是能有多少班次
: 人家東京山手線 大阪環狀線都是繞一圈40分~一小時
: 台中搞山手線除了看起來很潮之外 功能性根本沒有
林佳龍的山首線又不是只做后里接大甲的鐵路而已，重點是要將海線重鎮雙軌高架化
https://reurl.cc/q1l7E
山首線最大賣點是將整個海線鐵路的功能提升，從大肚到大甲
並且高架化也可讓鐵路兩邊土地利用及交通進行優化，可以說是海線各鎮發展重要的工程
因為目前海線鐵軌不只是平面鐵軌而已，最大問題一直都是單軌，
導致北上南下的火車，只要行經海線，一次只能通行一班列車，想要多開幾班都沒辦法
變成海線居民錯過一班火車，就得再等一個小時，效率奇差無比，更可憐的是海線人口少
所以公車、客運也不發達，變成沒車子的居民對外交通就很困難
小魯也是海線人，本來很期待山首線和藍線可以帶動整個海線的大眾交通，況且山首線
中央也核定了未來最佳狀況就是山首線配合藍線，讓海線人可以輕鬆搭車到市區，
市區的人也可以到大甲觀光，也可以搭藍線到三井OUTLET，
不僅讓藍線服務到更多人，也可活化海線整體觀光
現在盧秀燕當選這計畫也沒了，我想未來中央也很難再補助。
註：山首線很長但土地較沒問題所以總經費961億，中央補助532.78億元
不過小魯覺得這也是給海線人一種懲罰，當初林佳龍對海線是認真經營規劃，
結果海線也跟著翻盤，人家說自助天助，海線人自己都不用選票挺山首線了，
人家鳥你幹麻??另外山線人也別太早高興，林佳龍的山首線也打算將烏日站一併
高架到大肚，我看也沒了，烏日人就永遠活在被鐵路分割的破碎區域裡吧
https://reurl.cc/52m1G
作者:
JOHNJJ (囧ä¸ä¸)
2018-11-28 14:38:00中國台中人U質選擇
作者:
Atwo (A兔)
2018-11-28 14:38:00好了啦 龍粉
作者:
bearq258 (bearQ)
2018-11-28 14:39:00給免費健保費就有人要出錢付這筆錢 預算排擠明顯GG
作者:
bearq258 (bearQ)
2018-11-28 14:40:00短視近利 政客就是這樣，發錢就有票
作者:
abram (科科)
2018-11-28 14:41:00偏鄉地區蓋捷運就是浪費錢
烏日是從大慶延伸到烏日站 新烏日到大肚前都還是原本的
作者:
m21423 (WSH)
2018-11-28 14:41:00聽起就沒用 台中這種小地方 一小時一班還嫌喔
作者:
Bokolo (舶客樓)
2018-11-28 14:42:00林佳龍自己不在四年內蓋完的
作者:
phyllia (達叔)
2018-11-28 14:43:00消除海線鐵路兩邊的土地利用差距？
最主要的海線雙軌高架化 應該會gg了 海線自己補刀
作者:
phyllia (達叔)
2018-11-28 14:44:00海線急的是雙軌，而不是高架雙軌
作者:
mooto (退出會比較好, 就退出)
2018-11-28 14:45:00海線雙軌我是贊成 不過如果要做就一併高架化
作者: aidan7699 (阿洛馬) 2018-11-28 14:46:00
盧的大巨蛋四年內沒蓋好你會不會出來噓
作者:
a856445 (就是我)
2018-11-28 14:46:00應該要說是選民自己造成的，他們自己就眼光短淺只想享受灑錢的政策，死好
作者:
jny84 (jny84)
2018-11-28 14:49:00林是想讓海線高架加雙軌，一次處理車班間距跟鐵路分割市區兩個問題，結果這樣燕子...
作者:
reaturn (廿年後回頭看台灣)
2018-11-28 14:51:00沒用了啦，換人做看看台中人並不買黑龍的帳啊，不要違背主流民意
作者:
iqnine ( )
2018-11-28 15:25:00台中人不需要這些沒用的建設
作者:
jp1203 2018-11-28 15:27:00海線鐵路需要高架化的理由是什麼？因為山線高架化所以海線也要高架化？海線雙軌化還可以支持但高架化是為蓋而蓋